Как правильно заполнить систему охлаждения и удалить из неё воздух...

[werwolff17]

Доброй ночи, уважаемые форумчане... После большого ремонта встал вопрос: как правильно заполнить систему ОЖ и удалить из неё воздух? Руководство по эксплуатации прочитал, но мало что для себя понял... Проштудировал форумы БМВ ( у меня двигатель БМВ 4,4 2005г), BMW TIS, и еще много чего...К однозначному мнению так и не пришёл.. По TIS есть 3 варианта: в автомобилях с WEBASTO после заливки нужно начинать прокачку воздуха из подогревателя... У БМВ есть для этого специальные спускные клапаны... Если "вебасто" нет, то нужно просто поставить регуляторы температуры воздуха в салоне на максимум, а вентилятор отопителя на минимум... И заполнить систему ОЖ... И через винт для удаления воздуха на расширительном бачке "стравить" антифриз с пузырьками воздуха...Всё это выполняется при включенном зажигании... А вот если машина оборудована накопителем остаточного тепла, то включать зажигание ( и включать в работу подкачивающую (дополнительную) помпу) запрещается...Так как же правильно сделать,чтобы удалить воздух из всех частей системы (подогреватель, накопитель остаточного тепла, отопитель салона, ну и два круга охлаждения..)? Очень хотелось бы услышать ответы партнеров клуба...

[перчик]

Доброй ночи, уважаемые форумчане... После большого ремонта встал вопрос: как правильно заполнить систему ОЖ и удалить из неё воздух? Руководство по эксплуатации прочитал, но мало что для себя понял... Проштудировал форумы БМВ ( у меня двигатель БМВ 4,4 2005г), BMW TIS, и еще много чего...К однозначному мнению так и не пришёл.. По TIS есть 3 варианта: в автомобилях с WEBASTO после заливки нужно начинать прокачку воздуха из подогревателя... У БМВ есть для этого специальные спускные клапаны... Если "вебасто" нет, то нужно просто поставить регуляторы температуры воздуха в салоне на максимум, а вентилятор отопителя на минимум... И заполнить систему ОЖ... И через винт для удаления воздуха на расширительном бачке "стравить" антифриз с пузырьками воздуха...Всё это выполняется при включенном зажигании... А вот если машина оборудована накопителем остаточного тепла, то включать зажигание ( и включать в работу подкачивающую (дополнительную) помпу) запрещается...Так как же правильно сделать,чтобы удалить воздух из всех частей системы (подогреватель, накопитель остаточного тепла, отопитель салона, ну и два круга охлаждения..)? Очень хотелось бы услышать ответы партнеров клуба...

И тебе тогоже! Че мотор перебирал?

[werwolff17]

Доброй ночи, Максим! Началось всё с того, что подтекал основной радиатор...Решил поменять на новый...А заодно решил поменять помпу и термостат.. Хотел всё это сделать в автосервисе на Родионова.. Ещё летом..Но приехав на ремонт, оказалось, что новый радиатор с браком... Побоялись его мастера ставить... Я с ними согласился, отдал радиатор поставщику на замену и уехал ни с чем... Приехал к себе в Арзамас и вдруг увидел, что горит лампа разряда аккумуляторной батареи...Перезапуск и скидывание клеммы ничего не дали... Я понял, что "умер" генератор... Поставил машину в гараж и решил всё делать сам.. Итог: поставил новый генератор (плюс купил новые стабилитроны и новый выпрямитель, чтобы восстановить старый), поменял помпу, термостат, радиатор, все шланги, поставил новую "ванночку" в развале, поменял прокладки обеих клапанных крышек, заменил клапан рециркуляции картерных газов, поставил новый маслоотделитель, новые прокладки под впускной коллектор, новые резиновые уплотнители на форсунки, новый термостат АКПП, новый шкив помпы, новые ремни, все новые датчики температуры, начисто продул и промыл радиатор кондиционера, заменил болты демпфера крутильных колебаний, заменил расширительный бачок с крышкой, вымыл весь двигатель... Вот как-то так получилось... А когда начал заполнять систему ОЖ, то понял, что дополнительная помпа тоже не работает... И её поменял на новую...

[werwolff17]

Плюс купил ремкомплект компрессора пневмоподвески (именно тот, что ты мне подсказал... Спасибо!) и новый мотор стеклоочистителя заднего стекла...

[перчик]

Доброй ночи, Максим! Началось всё с того, что подтекал основной радиатор...Решил поменять на новый...А заодно решил поменять помпу и термостат.. Хотел всё это сделать в автосервисе на Родионова.. Ещё летом..Но приехав на ремонт, оказалось, что новый радиатор с браком... Побоялись его мастера ставить... Я с ними согласился, отдал радиатор поставщику на замену и уехал ни с чем... Приехал к себе в Арзамас и вдруг увидел, что горит лампа разряда аккумуляторной батареи...Перезапуск и скидывание клеммы ничего не дали... Я понял, что "умер" генератор... Поставил машину в гараж и решил всё делать сам.. Итог: поставил новый генератор (плюс купил новые стабилитроны и новый выпрямитель, чтобы восстановить старый), поменял помпу, термостат, радиатор, все шланги, поставил новую "ванночку" в развале, поменял прокладки обеих клапанных крышек, заменил клапан рециркуляции картерных газов, поставил новый маслоотделитель, новые прокладки под впускной коллектор, новые резиновые уплотнители на форсунки, новый термостат АКПП, новый шкив помпы, новые ремни, все новые датчики температуры, начисто продул и промыл радиатор кондиционера, заменил болты демпфера крутильных колебаний, заменил расширительный бачок с крышкой, вымыл весь двигатель... Вот как-то так получилось... А когда начал заполнять систему ОЖ, то понял, что дополнительная помпа тоже не работает... И её поменял на новую...

Так, это ты машину перебрал.
Заливай антифриз, понажимай патрубки, доливай до уровня. заводи мотор.заедь на горку мордой, в верхне патрубке радиатора, должна быть пробка. для стравливания воздуха. Глуши . открой пробку. доливай и продавливай патрубки рукой, пока не польется из пробки. закрывай, съезжай и прогрей мотор, погоняй печку. Заглушишь, когда мотор остынет, долей в расиширительный, до нормы. Я когда снимал радиатор для профилактической промывки, проверял, клапана и помпу вебасты,менял термостаты. Не парился. залил антифриз, до нормы. Завел, прогрел, заглушил и когда мотор остыл, долил в расширительный до нормы. Все ОК!
Удачи!

[Serg-b76]

Доброй ночи, Максим! Началось всё с того, что подтекал основной радиатор...Решил поменять на новый...А заодно решил поменять помпу и термостат.. Хотел всё это сделать в автосервисе на Родионова.. Ещё летом..Но приехав на ремонт, оказалось, что новый радиатор с браком... Побоялись его мастера ставить... Я с ними согласился, отдал радиатор поставщику на замену и уехал ни с чем... Приехал к себе в Арзамас и вдруг увидел, что горит лампа разряда аккумуляторной батареи...Перезапуск и скидывание клеммы ничего не дали... Я понял, что "умер" генератор... Поставил машину в гараж и решил всё делать сам.. Итог: поставил новый генератор (плюс купил новые стабилитроны и новый выпрямитель, чтобы восстановить старый), поменял помпу, термостат, радиатор, все шланги, поставил новую "ванночку" в развале, поменял прокладки обеих клапанных крышек, заменил клапан рециркуляции картерных газов, поставил новый маслоотделитель, новые прокладки под впускной коллектор, новые резиновые уплотнители на форсунки, новый термостат АКПП, новый шкив помпы, новые ремни, все новые датчики температуры, начисто продул и промыл радиатор кондиционера, заменил болты демпфера крутильных колебаний, заменил расширительный бачок с крышкой, вымыл весь двигатель... Вот как-то так получилось... А когда начал заполнять систему ОЖ, то понял, что дополнительная помпа тоже не работает... И её поменял на новую...

Доброго времени суток!
А можно поподробнее написать о ходе замены прокладок клапанных крышек!?
Заранее благодарен.

[werwolff17]

Прошу меня извинить... Подробно ( со всеми ссылками и комментариями) смогу ответить только в выходные... Но обязательно отвечу!

[Serg-b76]

Прошу меня извинить... Подробно ( со всеми ссылками и комментариями) смогу ответить только в выходные... Но обязательно отвечу!

Спасибо, подожду - не вопрос!