Доброй ночи. Уже задавал этот вопрос на другом форуме. Все говорят, что надо систему прокачать от воздуха. А как считаете вы? Итак, летом менял теплообменник и помпу, но на днях только заметил, в еще заглушенной машине, утром, открываю расширительный бачок, оттуда с шипением поднимается антифриз и вырастает с самого нижнего положения до самого высокого. В последнее время вообще дошло до крышки, даже стал выплескиваться. Прокачивал систему и симптомы все те же, печка кстати плохо греет. Термостат менял. Температура падает, машина плохо греется, однако в какой то момент чуть не дошла до красной зоны. Встал на аварийку, заглушил, под капотом все в порядке, остыл, уезжаю, все хорошо. В одном из сервисов приговорили муфту вентилятора. Но я в этом сомневаюсь. Как из-за него так быстро стрелка скачет? Теперь что касается завоздушенности. Половина сервисов говорит, что там картерные газы (по лакмусовой бумажке определили), а половина, что завоздушена, и прокачать ее просто надо уметь. Сам я не чувствую запаха оттуда, и цвет вроде красный, тот же. Но заставляет задуматься тот факт, что редко, но бывает при запуске непрогретого автомобиля при 1000 оборотах идет белый дым, при 500 оборотах на холостых он почти исчезает. Такое бывает не всегда. Клапан вентиляции менял. Повторюсь, антифриз выкидывало из бачка наружу. С каждым утром уровень антифриза рос и рос. При открытии крышки холодной машины уровень поднимался. Это может быть прокладка? Кто ее менял на ягуаровской атмосферной восьмерке? Бюджет примерно, на какой рассчитывать вместе с запчастями? И вообще, посоветуйте хороших мотористов. Буду признателен. Добавлю, что масло в эмульсии не замечал, уровень его такой же. Не помню, чтобы перегревал двигатель до пара, езжу 3 года. С чего бы этой фигне появиться? Дым появился еще весной.
Ответить с цитированием