Показано с 1 по 3 из 3

Тема: Устранение течи антифриза из-под дросселя

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1

    Регистрация: 19.06.2017
    Адрес: Nizhniy Novgorod
    Сообщений: 4
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: Россия
    Год выпуска: 2000
    Поблагодарил(а): 2
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 4).

    Устранение течи антифриза из-под дросселя

    А спонсор сегодняшней записи — Батя! Именно его мотивационные изречения о смысле бытия вдохновляют на ряд телодвижений
    И так приступим!
    Есть у РР от времени ряд болезней под общим названием — недержание…
    Ну не страшно, было бы желание ему помочь и радоваться результатам
    Требовалось устранить течь антифриза из под дроссельной заслонки. Причина течи банальна — уплотнительная прокладка от времени ариходит в состояние негодности и начинает ссатьподтекать и капать исключительно на выпускной коллектор левой полуголовы… Запах и вид испарений просто фиеричен просто по факту своего существования… Ну чтож, начинаем!
    аккуратно убираем подходящие трубки путём ослабления хомутов и аккуратного стягивания с "сосков". Затем глушим их болтами на 6мм, затягиваем хомуты и приступаем к следующему этапу. Отсоединяем патрубок ВКГ, аналогично глушим сосок (я его глушил чистой тряпкой) во избежание попадания жидкостей и прочего мусора. для большего удобства я скидывал ещё и пластиковый патрубок впуска. Всё, путь свободен. берём головку на 5,5мм (да, именно на 5,5мм), маленькую трещётку и откручиваем 3 винта. Демонтируем и дивимся "чистотой"… Ну а что поделать, его же почти 3 года не трогали… Главное сразу не выкинуть прокладку и снять её максимально аккуратно и без повреждений. Далее всё чистим, не забываем пройтись шкуркой и по ответной части, которая на впуске. Берём кусочек паронита примерно 50*50 в габарите и толщиной 1мм (у меня под рукой был именно такой), обрисовываем "неподражаемый и бесценный оригинал", вырезаем прямо "на коленках", проверяем по открученной части точность исполнения, доводим до эстетического кайфа прокладку и её расположение на детале. монтируем в обратной последовательности.
    Хм… странно, а где же синяя изолента и стяжки?! подумаете Вы. Но не стоит останавливаться на достигнутом! Читаем следующие записи!
    PS: я собирал без герметика, хотя кто-то делает это с герметиком. Да я им запасся, но если его небыло с завода, то зачем что-то внедрять лишнего? Да, я считаю, что здесь это лишнее!
    Времени на всё это занятие у меня в одну пару рук ушло примерно 1час-1час 15 минут. я совсем не торопился, так что при желании можно сделать и минут за 30-35
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20170624_133427.jpg 
Просмотров:	412 
Размер:	1.17 Мб 
ID:	12362   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20170624_132733.jpg 
Просмотров:	400 
Размер:	1,009.2 Кб 
ID:	12363   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20170624_131441.jpg 
Просмотров:	378 
Размер:	1,009.3 Кб 
ID:	12364   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20170624_130402.jpg 
Просмотров:	384 
Размер:	865.7 Кб 
ID:	12365   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20170624_131254.jpg 
Просмотров:	362 
Размер:	1,007.9 Кб 
ID:	12366  


  2. 1 пользователь сказал cпасибо acg1987 за это полезное сообщение:

    J.D (27.06.2017)

  3. #2

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,187
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).
    Спасибо за полезную информацию

  4. #3

    Регистрация: 19.06.2017
    Адрес: Nizhniy Novgorod
    Сообщений: 4
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: Россия
    Год выпуска: 2000
    Поблагодарил(а): 2
    Получено благодарностей: 5 (сообщений: 4).
    Всегда пожалуйста :-) я думал, что дроссель надо будет снимать, но нет, не потребовалось. сама по себе прокладка выполнена двухкомпонентой, т.е. на фольгу металлическую нанесена резина. Судя по опыту паронита в 1мм достаточно для сохранения формы. На фото, кстати, отчётливо видны места утечек (они более розовые).

  5. 1 пользователь сказал cпасибо acg1987 за это полезное сообщение:

    J.D (28.06.2017)

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru