Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 16

Тема: В автошколах могут возобновить обучение на «правом руле»

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1

    Регистрация: 12.01.2015
    Адрес: Санкт-Петербург, П.С.
    Сообщений: 104
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Autobiography
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2009
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).

    В автошколах могут возобновить обучение на «правом руле»

    Общественная палата РФ обратилась к главе МВД Владимиру Колокольцеву с просьбой разрешить потенциальным водителям обучение на машинах с правым рулем
    Инициатива поступила из ОП Амурской области, сообщают "Известия", что и понятно - на Дальнем Востоке автомобилей с правым расположением руля, пришедших из соседней Японии, почти 80% от общего числа. Всего же по дорогам России ездит примерно 2,2 млн праворульных машин. Первый заместитель председателя ОП РФ по общественной безопасности Дмитрий Чугунов считает, что у будущих водителей должен быть выбор - учиться на автомобиле с левым рулем или с правым. Сейчас в автошколах можно постигать азы водительского мастерства только на машинах с левым рулем и сдавать экзамены в ГИБДД обязательно только на таких автомобилях.
    "Когда еще неопытный водитель пересаживается на автомобиль с правым рулем после обучения на левом, он представляет серьезную опасность для жизни и здоровья всех участников дорожного движения", - полагает Дмитрий Чугунов, пояснив, что у нас в стране каждая пятая иномарка праворульная.
    После того, как в августе прошлого года изменились требования к учебно-материальной базе и программам автошкол, в Приморском крае 83 учебные организации были вынуждены обновить свои автопарки, отказавшись от праворульных машин. "Мы считаем, что с этим решением поспешили, зная что в России более 2 млн иномарок с правым рулем", - отмечает председатель правления НП "Гильдия автошкол" Сергей Лобарев.
    Если инициативу поддержат в МВД, дальнейшее ее обсуждение состоится в рамках слушаний в Общественной палате РФ.

  2. #2

    Регистрация: 12.01.2015
    Адрес: Санкт-Петербург, П.С.
    Сообщений: 104
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Autobiography
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2009
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    По мне , если чел дятел, то ему хоть правый руль, хоть левый)))

  3. #3

    Регистрация: 25.10.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 188
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: HSE
    Двигатель: 2.0 Si4 (240 hp)
    Год выпуска: 2011
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 3 (сообщений: 3).
    2,2 млн машин это у нас каждая пятая иномарка?)

  4. #4

    Регистрация: 12.01.2015
    Адрес: Санкт-Петербург, П.С.
    Сообщений: 104
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Autobiography
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2009
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Gus Посмотреть сообщение
    2,2 млн машин это у нас каждая пятая иномарка?)
    Если принять верной статистику Автостата, то получается, что каждая восьмая машина-праворульная. Если я в Питере за день интенсивного вождения в потоке хотя бы три встречу, я сильно удивлюсь...

  5. #5

    Регистрация: 12.01.2015
    Адрес: Санкт-Петербург, П.С.
    Сообщений: 104
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Autobiography
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2009
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Не в тему про руль, а в тему "кто на чем и сколько"
    «Автостат» подсчитало на чем и сколько ездят в РФ.

    Получилась следующая статистика:

    В РФ автопарк иномарок составляет 18.2 млн. машин, это почти ровная половина от общего количества автомобилей (49.3% если быть точным).


    По возрасту среди иномарок 25.8%- это новые автомобили до трех лет. В категории от 3 до 7 лет машинами владеют 31.2% автомобилистов. 32.7% составляют машины возрастом более 10 лет. И оставшиеся 10.3%- иномарки возрастом от 7- 10 лет.

    Если распределять доли среди отечественных автомобилей, то получатся следующие цифры, 66.5% автомобили старше 10 лет и 8.6% новых машин.
    Средний возраст машин ездящих по дорогам России составляет 12 лет. Иномарки эксплуатируются меньше, в среднем 9 лет, российские машины остаются у владельцев до последнего, автомобили уходят на пенсию аж в 15 лет.

  6. #6

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,187
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).
    В Москве полно праворульных

  7. #7

    Регистрация: 12.01.2015
    Адрес: Санкт-Петербург, П.С.
    Сообщений: 104
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Autobiography
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2009
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от J.D Посмотреть сообщение
    В Москве полно праворульных
    понаехали, понимаешь))))))))))

  8. #8

    Регистрация: 20.12.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 91
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: S/C Autobiography
    Двигатель: 2.0 Si4 (240 hp)
    Год выпуска: 2013
    Поблагодарил(а): 2
    Получено благодарностей: 1 (сообщений: 1).
    А какой процент ДТП по вине праворульных?

  9. #9

    Регистрация: 12.01.2015
    Адрес: Санкт-Петербург, П.С.
    Сообщений: 104
    Автомобиль: Range Rover
    Комплектация: Autobiography
    Двигатель: 5.0 V8 (510 hp)
    Год выпуска: 2009
    Поблагодарил(а): 0
    Получено благодарностей: 2 (сообщений: 2).
    Цитата Сообщение от Крейсер_Варяг Посмотреть сообщение
    А какой процент ДТП по вине праворульных?
    не берусь ответить за статистику, но в инете весит по состоянию на 2009 год такая вот:
    ________________
    В ходе одной из дискуссий на Автоярске провел небольшое исследование касательно безопасности праворульных автомобилей.

    Когда очередной раз начинает всплывать вопрос о запрете эксплуатации праворульных автомобилей, во главу угла ставится чуть ли не их непригодность для правосторонних дорог. Слышал фразы о росте риска ДТП при управлении праворулькой от 30% до нескольких крат. В частности об этом говорят даже представители ГИБДД. Многие противники "правильных" авто оперируют этими цифрами, пропогандируя самые жесткие меры по избавлению от правого руля.

    Вот, к примеру, что вещает пресс-служба Управления ГИБДД Иркутской области: "В среднем по стране степень риска совершения ДТП при управлении праворульным транспортным средством (легковым, грузовым автомобилями, автобусом) в два раза выше, чем при управлении «обычным» леворульным транспортным средством. Если количество ДТП, совершенных по вине водителей транспорта с правым рулем, в расчете на 10 тыс. таких транспортных средств составляет 85, то для «обычных» транспортных средств это соотношение в два раза меньше – 42."

    Но, как известно, статистика по аварийности праворульных автомобилей в нашей стране не велась и не ведется. Что-то подобное считали в Казахстане, и там никакой связи между аварийностью и расположением руля выявлено не было. По России я решил связать статистику ДТП с регионами - сравнить между самым "востоком", самым "западом" и центральной частью страны (на примере Красноярского края). Конечно, я не первый, кому такая мысль пришла в голову. Но я решил самостоятельно собрать статистику за последние пару лет на основании официальных сводок ГИБДД. Как говорится, доверяй, но проверяй. Альтернативно и уж совершенно точно ни от кого независимо. Вот, что получилось.

    Доля праворульных автомобилей в автопарке региона:

    - Приморский край (Дальневосточный округ) - 84% автопарка.
    - Красноярский край (Сибирский округ) - 71% автопарка
    - Калининградская область (Северо-Западный округ) - 0,9%
    - Москва и Московская область (Центральный округ) - 3,1%

    Количество ДТП и смертность (процентное отношение количества погибших к количеству ДТП):

    - В Москве - 15 тыс (погибло 1,15 тыс. чел., смертность - около 8%).
    - В Московской области - 14,5 тыс (2,8 тыс., 20%)
    - В Калининградской области (Запад) - 1,5 тыс. (0,21 тыс., 16%)
    - В Приморском крае (Восток) - 4,5 тыс (0,59 тыс, 14%)
    - В Красноярском крае (Сибирь) - 5,2 тыс (0,68 тыс, 13%)

    Доля ДТП на 1000 автомобилей:

    - В Москве - в среднем 4,7 ДТП
    - В Московской области - 6,8 ДТП
    - В Калининградской области - 4,6 ДТП
    - В Приморском крае - 5,5 ДТП
    - В Красноярском крае - 5,6 ДТП

    Таким образом отчетливо видно, что никакой зависимости между расположением руля и безопасностью движения не прослеживается. Разница между калининградскими леворульками и владивостокскими праворульками - 0.9 ДТП на 1000 автомобилей в пользу леворулек и 2% против леворулек - по смертности в этих ДТП. Более того, обращает на себя внимание Московская область, где праворулек всего 3%, а процент аварий и погибших из сравниваемых получился самый высокий.

    Имеются и другие интересные данные. Доля ДТП, произошедших из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог за 2008 год в среднем по РФ составила 17,9%. В этих ДТП в прошлом году погибло 5799 человек (из 29 936 погибших всего, т.е. более 19%).

    Процент ДТП из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог в 2008 году.

    - В Москве - 5,9%
    - В Московской области - 21,6%
    - В Калининградской области - 23,8%
    - В Приморском крае - 15,3%
    - В Красноярском крае - 15,2%

    Потому тезисы об опасности правого руля - не более, чем та лапша, которую вешают на уши. Очевидно, что расположение руля значения не имеет. Опасны дурные головы.

    А теперь помимо цифр. Не раз слышал и читал отзывы от профессиональных водителей, чей стаж насчитывает два и более десятка лет. Поездив на праворульных и леворульных автомобилях, они утверждают, что в городе управлять авто справа удобнее, чем слева. Во-первых, водитель выходит из машины на тротуар, а не на проезжую часть. Особенно это актуально, если водитель много ездит один (а у нас таковых немало). Во-вторых легче совершать некоторые маневры, как то поворот направо в плотном потоке или объезд препятствия справа. В третьих, при плохой видимости водитель праворульки может без труда ориентироваться по обочине, что намного безопаснее, чем если ехать "по разделительной полосе" рядом со "встречкой". Я уже не говорю о качестве японской сборки.

    Недостаток же многим хорошо известен. Фактически он один. Это сложность обгона на трассе из-за дефицита обзорности на узкой дороге. Это действительно есть. А еще есть проблемы с настройками света фар - но это уже вопрос не расположения руля, так ведь?

    В стране с правосторонним движением по дорогам должны ездить леворульные автомобили. Но при этом нужно осознавать, что и в праворульном автомобиле нет ничего плохого. Причем нет объективно. Если вы выезжаете на трассу, без разницы, сидя за рулем справа или слева, мы обязаны быть внимательными и аккуратными. Не надо обгонять, если нет уверенности в безопасности маневра - это черным по белому написано в Правилах дорожного движения. Достаточно всего лишь ездить по Правилам. Всего лишь.

  10. #10

    Регистрация: 06.04.2010
    Адрес: Москва
    Сообщений: 9,187
    Автомобиль: Range Rover Velar
    Комплектация: S
    Двигатель: 2 (249)
    Год выпуска: 2019
    Клубная карта: 0001
    Поблагодарил(а): 305
    Получено благодарностей: 348 (сообщений: 278).
    Заметил что праворульки слева от себя вообще ничего не видят, постоянно им напоминаю о своем присутствии

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Переключение радиостанций с кнопок на руле
    от New_merlin в разделе Range Rover IV L405
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 16.11.2016, 10:21
  2. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.12.2013, 13:26
  3. Замена кнопок на руле в Range Rover Sport 2010
    от J.D в разделе Range Rover Sport L320
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 04.11.2012, 00:41
  4. Камеры ГИБДД могут обманывать водителей
    от J.D в разделе Круглый стол
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.09.2012, 00:04
  5. Замена подушки безопасности в руле
    от Rock'n'Rolla в разделе Техническое обслуживание
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 29.01.2011, 12:50

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru