Всем привет.
Сидел я тут на дрйве2 и наткнулся на интересную статью одного владельца мамки,
так вот что они пишет:
"Решился таки сделать нано-обработку двигателя. Находится ученый, который работает с этими жидкостями в своем частном доме площадью 1500 метров. И занимается там только доводкой разных движков. Сначала мне сняли с двигателя все кожухи и свечи и замерили компрессию, проверили состояние цилиндров и колец. Сказали, что на 162 кило-км износ двигателя не более 30%, что приятно радует.
Химик около часа мешал жидкости и порошки, заполняя ими разного объема шприцы. После, были введены иньекции во все узлы трансмиссии, маслоприемник двигателя, бензобак, гидроусилитель – короче везде кроме АКП т.к. не было специального щупа, чтобы залезть в масло. После этого машину завели и она два часа работала на холостом ходу.
Ученый показал поршни, коленвалы и т.д. разобранных старых двигателей, которые уже прошли такую обработку. На вид части имеют царапины и сколы, но на ощуп все поверхности идеально гладкие, слой совсем невидимый, как очень прозрачное стекло. Можно увидеть этот слой, только из-за того, что он отражает свет. Я пробовал бить поршни друг об друга – слой действительно прочный и если детали тереть друг об друга – они прямо таки скользят сами об себя. Поэтому и трение так сильно падает.
После двух часов: Двигатель на улице не слышно – только работу вентилятора. В салоне тоже звука нет, причем если раньше был басовитый рык на 1000-3000 оборотов, то теперь звук вообще пропал и появляется рык только после 3000. Коробка работает теперь как вариатор(!).
Тоесть машина едет на 6й передаче 140 на 2000 оборотах, и притапливая газ на треть передача не понижается до 4 или 5й, а машина просто бесшумно срывается вперед. То же самое происходит и на ускорениях с 40-80, с 60-90. Передачи переключаются гораздо реже.
Расход бензина в городе упал до 14 литров, а это очень мало!
Мощность явно возрасла на низах. Машина на обледенело-мокром асфальте срывается боком с места в занос со включенной ESP – раньше такого никогда не было.
После 100 пройденных КМ руль стал крутиться гораздо легче.
Химик дал мне еще несколько шприцов, которые для полного окончания очистчки двигателя и нароста нано-слоя нужно добавлять в бак и маслоприемник. Так же поеду сегодня на сервис добавить шприц в АКП.
Зплатил за все 36 тысяч, хотя химик говорит, что компоненты он стырил в 90-х в какомто НИИ и реально сейчас на рынке то кол-во, что он мне дал стоит около 70 тыр. Хотя, может это и маркетинговая хитрость)
Прошел на добавке 630 км."
Кто нить еще пробовал такую тему делать и реально ли это ?
Ответить с цитированием
