мучительный выбор.. Патрол, Гранд или Рендж

[Достоевский]

Коллеги, добрый день! оч хочу с вами посоветоваться
после изучения рынка выбор пал на новый Патрол или Гранд в полной комп с пневмой и 5,7 хэми
остальное отпало либо как "не нравится" либо оч гоняемые - типа LX570 и дороговато. такие штуки как каен даже не смотрю - хочется более полноценного внедорожного потенциала и размера
но вот какие появились мысли
Гранд - оч нравится внешне, больше всех. НО сейчас выпускается с древним 5 ст автоматом, без русификации и навигации!! + диллеры красйслера могут везти запчасти по пару месяцев. с этим реальная беда. поэтому подумал тогда уже дождать обновления осенью 2013.
Патрол нравится оч внутри, прямо яхта, но внешне... просто большая машина) без дизайна) плюс он все таки огромен и 3й ряд сидений хорошо конечно но силдьно уменьшает багажник а в семье пока 2 человека и кот) ну тут конечно чумовая динамика и система гидравлической устойчиовсти, ни у кого нет пока вроде, 2е остекление отличная шумка

и тут начал как альтернативный вариант смотреть на рэндж, причем не новый
если уже брать новый то дождаться пока будут везде обновленный да и дороговато будет - думаю под 5ку
так вот по текущему - внешне нравится. покопался - для меня больше приглянулся вариант 4,2 компр. и тут т.к. плохо знаю машинку не понимаю че искать. если уж БУ до есть желание сэкономить и купить что то типа 9го за 1,6-1,8.
НЕ сильно они проблемные или все таки можно не морочитьсяи и купить 7-8года до рестайла. в котором насколько я понял самая важная фишка русификация и большой экран нави. и нав-е все предпочтительней обычный?: спорт смотрю даже в 9году идет еще с калькулятором впереди)):?
вот накатал) может опытные товарищи подскажут что? или вообще не запариваться и взять патруль:?
,

[J.D]

Конечно же РР

[Достоевский]

а поконструктивней))

[J.D]

F.A.Q. по выбору Range Rover

4.2 надежный и бодрый двигатель,если Вы рассматриваете бензин,то брать нужно только его,да и расход по сравнению с 4.4, меньше. Если дизель,то двигатель 3.6

Какой бюджет покупки?

[Достоевский]

ну так как рассматривается новый патрол то бюджет как минимум 3)
бюджет в общем то сильно и не ограничен просто больше 3х пока нав-е не хочется машину брать
рэнж именно рассматривается как вариант сгелка сэкономить по отношению к новому гранду или патрулю
и получить хорошую оч машину)
2009 рестайл сильно поменял машину? до него не стоит смотреть?

[J.D]

ну так как рассматривается новый патрол то бюджет как минимум 3)
бюджет в общем то сильно и не ограничен просто больше 3х пока нав-е не хочется машину брать
рэнж именно рассматривается как вариант сгелка сэкономить по отношению к новому гранду или патрулю
и получить хорошую оч машину)
2009 рестайл сильно поменял машину? до него не стоит смотреть?

С 2009 (третий рестайлинг)
1) Опционный пакет Exterior Design Pack с новыми цветами кузова.
2) Бампера, пороги, передняя и задняя оптика, решетка радиатора, зеркала, жабры, диски.
3) Панель приборов с русифицированной навигацией, кнопка старт-стоп, шайба CommandShift для управления АКПП (вместо рычага), подрулевые лепестки переключения передач.
4) Двигатели V8 5.0 (вместо V8 4.2) и TDV8 4.4 (вместо TDV8 3.6), новая 8-ступенчатая автоматическая коробка (только на TDV8 4.4)
5) Перенастроенная подвеска с новыми адаптивными амортизаторами, усиленные шестипоршневые тормоза Brembo.
6) Обновленный дизайн и две новые функции системы Terrain Response: помощь при старте в гору (Hill Start Assist) и ограничитель разгона при спуске с горы (Gradient Acceleration Control), новая аудиосистема.
7) Русификация навигационной системы.



Можно здесь посмотреть RANGE ROVER III (L322)

Хороший вариант 2009 г.в. можно купить начиная от 2 млн руб

[Достоевский]

С 2009 (третий рестайлинг)
1) Опционный пакет Exterior Design Pack с новыми цветами кузова.
2) Бампера, пороги, передняя и задняя оптика, решетка радиатора, зеркала, жабры, диски.
3) Панель приборов с русифицированной навигацией, кнопка старт-стоп, шайба CommandShift для управления АКПП (вместо рычага), подрулевые лепестки переключения передач.
4) Двигатели V8 5.0 (вместо V8 4.2) и TDV8 4.4 (вместо TDV8 3.6), новая 8-ступенчатая автоматическая коробка (только на TDV8 4.4)
5) Перенастроенная подвеска с новыми адаптивными амортизаторами, усиленные шестипоршневые тормоза Brembo.
6) Обновленный дизайн и две новые функции системы Terrain Response: помощь при старте в гору (Hill Start Assist) и ограничитель разгона при спуске с горы (Gradient Acceleration Control), новая аудиосистема.
7) Русификация навигационной системы.



Можно здесь посмотреть RANGE ROVER III (L322)

Хороший вариант 2009 г.в. можно купить начиная от 2 млн руб

А НУ так получается с 2009 нет двигла 4,2 а 500 сил б/у как то не айс..(
а так обновления конечно существенны - надо смотреть рестайл
просто почему 2009 г продают большинство не рестайл...

[Home]

А НУ так получается с 2009 нет двигла 4,2 а 500 сил б/у как то не айс..(
а так обновления конечно существенны - надо смотреть рестайл
просто почему 2009 г продают большинство не рестайл...

Сорри конечно,но Вы не там спросили про сравнение! На этом форуме все немного не в себе (в том числе и я) и объективно сравнить автомобили между собой не могут! У всех ведроверы приобретены по зову сердца, но ни как из-за практичности, дешевизны, и т.п. У местных форумчан любой автомобиль по умолчанию ниже на ступеньку по любым характеристикам, поэтому о чем то кроме ИНДОТАТОМОБИЛЯ хороших отзывов не ждите

По сабжу: почему брать б/у 4,2 айс, а 5,0 не айс? 510 лошадей еще какой айс....

[NAVY]

100 % cогласен.

[J.D]

По сабжу: почему брать б/у 4,2 айс, а 5,0 не айс? 510 лошадей еще какой айс....

Налог на роскошь