Клинит рычаг селектора переключения передач

Здравствуйте! У меня возникла весьма неприятная проблема с переключением с "Drive" на задний ход. Селектор периодически отказывается переключаться. На спорт - не вопрос. Если крутить обратно - дальше драйва не идет. Пробовала все, проехать еще вперед на драйве, остановиться и переключиться - бесполезно. Пробовала то же самое на спорте (глупо, но все же..) - эффект аналогичный. И с нажатием переключать пыталась (чего никогда принципе не требовалось) - не переключает с драйва и все тут.
Решилось все весьма внезапно и после десятой, наверное, попытки переключиться.
В чем может быть проблема? Клинит механизм самого рычага или проблема может быть в коробке?
Машина у меня уже два года и подобных проблем раньше не было ни разу.
Заранее благодарна всем за ответы.

Добрый день! Авто как я понял у Вас еще на гарантии, обратитесь к ближайшему ОД, пусть посмотрят!

Да с удовольствием бы обратилась, только толку-то от этой гарантии.. Коробка дергала как ненормальная при трогании и не только, посадили двух мастеров, а они ничего не заметили. Дергала при них, а они "это переключения передач, ничего криминального". Ну да, конечно, особенно если учесть, что она сначала переключала а потом шел тычок ощутимый. Диагностика ничего не показала, и отъезжая от сервиса после диагностики мы снова ощутили явный тычок до переключения)) так что что уж говорить о нерегулярном клине какой-то ручки.. Тут спросила может кто-нибудь знает что это может быть...

есть такая проблема, и у дилера есть сервисный бюллетень LTB00455v4 в котором как описание жалобы клиента звучит так:
Этот бюллетень издан для проверки диагностических кодов неисправности (DTC) для блока поворотного переключателя коробки передач (TRS). Клиент может сообщить, что поворотный переключатель коробки передач (TRS) не поднимается, не поворачивается из положения парковки и/или не поворачивается из одного режима в другой.
ну и по результатам диагностики принимаются действия, начиная с программирования, продолжая проверкой связанных систем, и заканчивая заменой оного...

Дмитрий, а если это не каждый раз происходит? Если это так называемый "плавающий" глюк? У меня такой уже был с топливной системой (по многим признакам). В тот раз все прошло до диагностики и она ничего не показала. Если у меня в области такая хрень случится с этим переключателем, мне что делать-то, на видео снимать или эвакуатор вызывать? Я же приеду, а они опять скажут, что все ок...

ну ни чего не нашли - это слова, вы же не видите первичную диагностику...
думаю нада обращаться к дилеру, и стоять над душой при диагностике, переписать коды неисправности, или попросить распечатать - что врятли((( либо сделать распечатку где нить - и если есть сопряженные коды - ехать к ним с распечаткой и стоять на своем.

была пола похожая проблема. клинил рычаг при переключении с Р на D . пробовал ведешкой не помогло. разабрали полностью весь рычаг а там заусеницы на втулках. обточили и назад всё собрали и всё ОК!