В автошколах могут возобновить обучение на «правом руле»

Общественная палата РФ обратилась к главе МВД Владимиру Колокольцеву с просьбой разрешить потенциальным водителям обучение на машинах с правым рулем
Инициатива поступила из ОП Амурской области, сообщают "Известия", что и понятно - на Дальнем Востоке автомобилей с правым расположением руля, пришедших из соседней Японии, почти 80% от общего числа. Всего же по дорогам России ездит примерно 2,2 млн праворульных машин. Первый заместитель председателя ОП РФ по общественной безопасности Дмитрий Чугунов считает, что у будущих водителей должен быть выбор - учиться на автомобиле с левым рулем или с правым. Сейчас в автошколах можно постигать азы водительского мастерства только на машинах с левым рулем и сдавать экзамены в ГИБДД обязательно только на таких автомобилях.
"Когда еще неопытный водитель пересаживается на автомобиль с правым рулем после обучения на левом, он представляет серьезную опасность для жизни и здоровья всех участников дорожного движения", - полагает Дмитрий Чугунов, пояснив, что у нас в стране каждая пятая иномарка праворульная.
После того, как в августе прошлого года изменились требования к учебно-материальной базе и программам автошкол, в Приморском крае 83 учебные организации были вынуждены обновить свои автопарки, отказавшись от праворульных машин. "Мы считаем, что с этим решением поспешили, зная что в России более 2 млн иномарок с правым рулем", - отмечает председатель правления НП "Гильдия автошкол" Сергей Лобарев.
Если инициативу поддержат в МВД, дальнейшее ее обсуждение состоится в рамках слушаний в Общественной палате РФ.

По мне , если чел дятел, то ему хоть правый руль, хоть левый)))

2,2 млн машин это у нас каждая пятая иномарка?)

Не в тему про руль, а в тему "кто на чем и сколько"
«Автостат» подсчитало на чем и сколько ездят в РФ.

Получилась следующая статистика:

В РФ автопарк иномарок составляет 18.2 млн. машин, это почти ровная половина от общего количества автомобилей (49.3% если быть точным).


По возрасту среди иномарок 25.8%- это новые автомобили до трех лет. В категории от 3 до 7 лет машинами владеют 31.2% автомобилистов. 32.7% составляют машины возрастом более 10 лет. И оставшиеся 10.3%- иномарки возрастом от 7- 10 лет.

Если распределять доли среди отечественных автомобилей, то получатся следующие цифры, 66.5% автомобили старше 10 лет и 8.6% новых машин.
Средний возраст машин ездящих по дорогам России составляет 12 лет. Иномарки эксплуатируются меньше, в среднем 9 лет, российские машины остаются у владельцев до последнего, автомобили уходят на пенсию аж в 15 лет.

Цитата:

---

Сообщение от Gus

2,2 млн машин это у нас каждая пятая иномарка?)

---

Если принять верной статистику Автостата, то получается, что каждая восьмая машина-праворульная. Если я в Питере за день интенсивного вождения в потоке хотя бы три встречу, я сильно удивлюсь...

В Москве полно праворульных*CRAZY*

Цитата:

---

Сообщение от J.D

В Москве полно праворульных*CRAZY*

---

понаехали, понимаешь))))))))))

А какой процент ДТП по вине праворульных?

Цитата:

---

Сообщение от Крейсер_Варяг

А какой процент ДТП по вине праворульных?

---

не берусь ответить за статистику, но в инете весит по состоянию на 2009 год такая вот:
________________
В ходе одной из дискуссий на Автоярске провел небольшое исследование касательно безопасности праворульных автомобилей.

Когда очередной раз начинает всплывать вопрос о запрете эксплуатации праворульных автомобилей, во главу угла ставится чуть ли не их непригодность для правосторонних дорог. Слышал фразы о росте риска ДТП при управлении праворулькой от 30% до нескольких крат. В частности об этом говорят даже представители ГИБДД. Многие противники "правильных" авто оперируют этими цифрами, пропогандируя самые жесткие меры по избавлению от правого руля.

Вот, к примеру, что вещает пресс-служба Управления ГИБДД Иркутской области: "В среднем по стране степень риска совершения ДТП при управлении праворульным транспортным средством (легковым, грузовым автомобилями, автобусом) в два раза выше, чем при управлении «обычным» леворульным транспортным средством. Если количество ДТП, совершенных по вине водителей транспорта с правым рулем, в расчете на 10 тыс. таких транспортных средств составляет 85, то для «обычных» транспортных средств это соотношение в два раза меньше – 42."

Но, как известно, статистика по аварийности праворульных автомобилей в нашей стране не велась и не ведется. Что-то подобное считали в Казахстане, и там никакой связи между аварийностью и расположением руля выявлено не было. По России я решил связать статистику ДТП с регионами - сравнить между самым "востоком", самым "западом" и центральной частью страны (на примере Красноярского края). Конечно, я не первый, кому такая мысль пришла в голову. Но я решил самостоятельно собрать статистику за последние пару лет на основании официальных сводок ГИБДД. Как говорится, доверяй, но проверяй. Альтернативно и уж совершенно точно ни от кого независимо. Вот, что получилось.

Доля праворульных автомобилей в автопарке региона:

- Приморский край (Дальневосточный округ) - 84% автопарка.
- Красноярский край (Сибирский округ) - 71% автопарка
- Калининградская область (Северо-Западный округ) - 0,9%
- Москва и Московская область (Центральный округ) - 3,1%

Количество ДТП и смертность (процентное отношение количества погибших к количеству ДТП):

- В Москве - 15 тыс (погибло 1,15 тыс. чел., смертность - около 8%).
- В Московской области - 14,5 тыс (2,8 тыс., 20%)
- В Калининградской области (Запад) - 1,5 тыс. (0,21 тыс., 16%)
- В Приморском крае (Восток) - 4,5 тыс (0,59 тыс, 14%)
- В Красноярском крае (Сибирь) - 5,2 тыс (0,68 тыс, 13%)

Доля ДТП на 1000 автомобилей:

- В Москве - в среднем 4,7 ДТП
- В Московской области - 6,8 ДТП
- В Калининградской области - 4,6 ДТП
- В Приморском крае - 5,5 ДТП
- В Красноярском крае - 5,6 ДТП

Таким образом отчетливо видно, что никакой зависимости между расположением руля и безопасностью движения не прослеживается. Разница между калининградскими леворульками и владивостокскими праворульками - 0.9 ДТП на 1000 автомобилей в пользу леворулек и 2% против леворулек - по смертности в этих ДТП. Более того, обращает на себя внимание Московская область, где праворулек всего 3%, а процент аварий и погибших из сравниваемых получился самый высокий.

Имеются и другие интересные данные. Доля ДТП, произошедших из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог за 2008 год в среднем по РФ составила 17,9%. В этих ДТП в прошлом году погибло 5799 человек (из 29 936 погибших всего, т.е. более 19%).

Процент ДТП из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог в 2008 году.

- В Москве - 5,9%
- В Московской области - 21,6%
- В Калининградской области - 23,8%
- В Приморском крае - 15,3%
- В Красноярском крае - 15,2%

Потому тезисы об опасности правого руля - не более, чем та лапша, которую вешают на уши. Очевидно, что расположение руля значения не имеет. Опасны дурные головы.

А теперь помимо цифр. Не раз слышал и читал отзывы от профессиональных водителей, чей стаж насчитывает два и более десятка лет. Поездив на праворульных и леворульных автомобилях, они утверждают, что в городе управлять авто справа удобнее, чем слева. Во-первых, водитель выходит из машины на тротуар, а не на проезжую часть. Особенно это актуально, если водитель много ездит один (а у нас таковых немало). Во-вторых легче совершать некоторые маневры, как то поворот направо в плотном потоке или объезд препятствия справа. В третьих, при плохой видимости водитель праворульки может без труда ориентироваться по обочине, что намного безопаснее, чем если ехать "по разделительной полосе" рядом со "встречкой". Я уже не говорю о качестве японской сборки.

Недостаток же многим хорошо известен. Фактически он один. Это сложность обгона на трассе из-за дефицита обзорности на узкой дороге. Это действительно есть. А еще есть проблемы с настройками света фар - но это уже вопрос не расположения руля, так ведь?

В стране с правосторонним движением по дорогам должны ездить леворульные автомобили. Но при этом нужно осознавать, что и в праворульном автомобиле нет ничего плохого. Причем нет объективно. Если вы выезжаете на трассу, без разницы, сидя за рулем справа или слева, мы обязаны быть внимательными и аккуратными. Не надо обгонять, если нет уверенности в безопасности маневра - это черным по белому написано в Правилах дорожного движения. Достаточно всего лишь ездить по Правилам. Всего лишь.

Заметил что праворульки слева от себя вообще ничего не видят, постоянно им напоминаю о своем присутствии *CRAZY*aggif

Как на праворульной фуру обогнать на трассе двухполосной, я вообще не представляю)

Я не знаю, могу сказать одно, что человеку, который ездил на левом руле , чтобы потом пересесть и водить праворульную машину, на мой взгляд, надо видеокамеры ставит на панель напротив места пассажира... а изображения на центральный экран выводить)))

у меня от вождения праворульной машины даже в левостороннем движении на Кипре мозг просто наизнанку первые несколько часов выворачивало... потом, конечно, привыкаешь... даже гонять начинаешь))) а так, да- полушария мозга поменять местами пришлось))))

Да привыкнуть ко всему конечно можно)

Я давным-давно попадал в дтп по вине праворульного.. Раз уж народ не отговорить от правого руля, то лучше конечно тогда учить

Получается тогда надо еще одну отдельную категорию вводить

Скоро вообще без руля ездить будем так что новость устаревшая:)