Здравствуйте, прочитал FAQ по выбору RR "от корки до корки"
К сожалению не нашел ничего о турбодизельных моторах - не расскажет ли кто-нибудь о слабых местах этих двигателей?
Вид для печати
Здравствуйте, прочитал FAQ по выбору RR "от корки до корки"
К сожалению не нашел ничего о турбодизельных моторах - не расскажет ли кто-нибудь о слабых местах этих двигателей?
мотор от БМВ
Тоесть я форумом ошибся?Цитата:
Сообщение от Putiloff
Здравствуйте!Цитата:
Сообщение от RRII
Нет,не ошиблись!
2.5 TD6 (136 hp) хороший двигатель!
А в плане эксплуатации он надежнее бензиновых версий? какие у него слабые места - подскажите пожалуйста )
С качеством нашего топлива, (особенно в регионах)дизель всегда капризнее,нежели бензин!Цитата:
Сообщение от RRII
то есть получается: если выбирать 2,5 TD, 4 литра бензин или 4,6 литра бензин
4-х литровый бензиновый - лучший выбор получается?
Имхо 136 пони очень мало....понимаю что авто не для гонок...но все же*DONT_KNOW*
Дизель не для скоростей и слабое место ТНВД т.к соляра не везде хороша а так хороший конь особенно зимой
как говорили "коллеги по цеху" дизель капризнее бензина!!! ОСОБЕННО ЗИМОЙ!!! и особенно в РЕГИОНЕ!!!
Сам эксплуатировал 3,6 (272) :)
узую два ренжа на 2.5 ТД. М51. проблем нет. и по поводу соляры он не капризный.
запчастей на мотор валом. да и на разборах они лежат от 25т. если чё.
едет не так как бензин но и не тошнит.
машина для комфорта и отдыха. для гонок на да пулялку брать.
4 года катаюсь на дизеле, солярку правда заливаю самую дорогую на фирменных АЗС (у нас она дороже 95-го бензина), машина не для гонок но передвигаться вполне комфортно ;-) лодку тянет без проблем спуск и подъем с воды отличный в любых условиях (песок, глина, крутой спуск)
Всем здравствуйте. В декабре купил RR II 2,5 BMW турбодизель 1999 г., пневмоподвеска заменена на пружины, состояние салона идеальное, кузова тоже, в подкапотном красота - похоже на оригинальный пробег 175000 км. До него было много автомобилей, в основном конечно бензиновые седаны. В 2011 эксплуатировал Land Cruiser 80 STD с атмосферным дизелем. По ощущениям разгонялся и двигался быстрее, чем RR, но там объём - 4,2 и "ручка". Покупку, т.е. RR, перегонял до дома 230 км по заснеженной дороге. Медлителен при разгоне, динамики в принципе нет, сначала даже плохие мысли полезли в голову - сейчас ничего привыкаю. Может конечно и есть что-то, что не даёт ему в полной мере себя проявить. У меня вопрос к обладателям дизельных версий - при каких оборотах подхватывает турбина? Ну и в качестве рассуждения - может действительно 136 л.с. вкупе с АКПП не располагает к динамичной езде? Спасибо если кто ответит!
Всем доброго времени суток.Два года назад купил RR II 2.5 турбодизель 2000 г. Все радует комфорт,проходимость,расхо д. Только есть одна проблема на горячую мотор с начало плохо заводился(стартер долго крутит), а сейчас вообще отказывается заводиться пока не остынет. Кто знает в чем загвоздка. ТНВД менял результата ноль.
Может здесь найдете ответЦитата:
Сообщение от yakihc
Руководство по ремонту Range Rover II (1994-2002) на русском языке
ТНВД новый был или б/у?
Здравствуйте.Попробуйте в солярку добавить моторное масло минеральное для двухтактных двигателей,Цитата:
Сообщение от yakihc
из расчёта 200 грамм масла на 10 литров. Если на горячую даст изменения то скорее всего плунжерная пара.