Уважаемые форумчане в Саратове сегодня ночью -3, и к утру передняя пневмоподвеска опустились.99.9% что это подушки, но авто 12 года- 23000пробег и супербережная эксплуатация.Какие есть мысли?
Вид для печати
Уважаемые форумчане в Саратове сегодня ночью -3, и к утру передняя пневмоподвеска опустились.99.9% что это подушки, но авто 12 года- 23000пробег и супербережная эксплуатация.Какие есть мысли?
Рановато для подушек, скорее всего клапан какой нибудь померз, конденсат, в теплый бокс на ночь. Если не поможет, диагностика.Цитата:
Сообщение от men963
Та же самая проблема! За ночь опускается перед.Цитата:
Сообщение от men963
В прошлом году по гарантии поменяли подушки и компрессор. Опресовывали и заливали контраст для протечек. Ничего не нашли. Так и езжу...
Сегодня наконец то подошла очередь на диагностику ( в Саратове запись за 10 дней один маленький официал)- ПРИГОВОР -травят передние подушки,замена по гарантии.НО!!!! по словам специалистов с 16 декабря в Москве на складах начинается инвентаризация и запчасти поступят в Саратов не ранее 17-20 января!! Самолет хорошо, вертолет хорошо, а олени лучше.
Дааааа! Чето упало качество у Ленд Ровера. У меня досих пор родные стоят. Пробег 215.000 км. На стойках 20.05.02. Офигеть, а у вас 2012 года и подушки. Никогда бы не подумал.Цитата:
Сообщение от men963
полгода назад продал 2007 пробег 75000 на родных подушках.стоял на любом морозе как у командировочного.гложат меня сомнения что это подушки но хуже не будет начнем с этого
во время замены старые заберу вдруг и в самом деле проблема в другом хотя в чем?
Всякое может быть!Цитата:
Сообщение от men963
вчера по гарантии поменяли пневмобаллоны -диллеры сказали что пришла анотация по 12 году менять без разговоров так как большое количество возвратов вроде резина некачественная-ночь простоял все в порядке.
уезжал на отдых оставил в поднятом состоянии через 12 дней стоит идеально-значит неисправные были баллоныЦитата:
Сообщение от men963
Всем доброго времени суток!
Возникла аналогичная проблема: за ночь опустился перед авто, причем опустился в самый низ, колеса почти спрятались в арки. Задняя часть, вроде как, осталась держать уровень. До этого проблем с пневмой не возникало (хотя и морозы были несильные не ниже -12С). При минус 10С авто стоит на открытой парковке 2 дня и уровень не изменялся ни на миллиметр. Но вот сейчас в РБ (Минск) "ударили" по-настоящему зимние морозы, температура опустилась до -25С. На автомобиле замерзли форсунки омывателя лобового стекла, и для того что бы отогреться и залить более морозоустойчивую омывающую жидкость, поставил автомобиль в отапливаемый паркинг торгового центра на 3 часа. Вот, собственно, этой же ночью первый раз и опустился перед на открытой парковке. В первую очередь грешил на конденсат, который образовался после теплого парктнга и подморозил какой-нибудь клапан, но вот то, что автомобиль и 2-й морозной ночью опустил перед - это уже настораживает... Может у кого из форумчан была аналогичная проблема виной которой был именно конденсат? И решили эту проблему именно стоянкой в теплом гараже? Если да - то на какое время необходимо оставить автомобиль в отапливаемом пемещении при темперетуре +10С? Уж очень не хочется думать, что время передних стоек пришло... Менялись они года 1,5 назад, во время эксплуатации регулярно чистились и смазывались силиконом, да и внешний вид у них практически не отличается от новых. Как-то так. Буду рад любому совету (пока доеду на диагностику - очередь).
Заехать в тепло, чтобы хотя-бы был +, пусть постоит, часа три, четыре, потом поиграться подвеской, что-бы даже если клапан подмерзает, воздух прогнало, и на мороз, на ночь. Утро покажет. Потом я смотрю у вас машина шестого года, касета с силикагелем в компрессоре пневмы когда-нибудь менялась, если нет, то нет ничего удивительного, что в системе конденсат. А так, только диагностика, ну пневмо линии и балоны проверить, на утечки.Цитата:
Сообщение от Docent
Спасибо за совет!Цитата:
Сообщение от перчик
Про "силикагель" слышал (встречал на просторах интернета), но никогда не акцентировал на этом внимания... А, как оказывается, это имеет немалое значение. Скажите, а заменить данную "касету" возможно своими силами? Купить в интернете и самостоятельно провести данную процедуру? Либо для проведении этой операци только к официалам? И если несложно - поделитесь ссылкой на тему где данный вопрос поднимался, а то поиск желамых результатов не дает.
Еще раз СПАСИБО за совет!
Поменять можно самому.Там еще на корпусе компрессора стоит фильтрик, ну или глушитель, как его называют, в нем нужно сверлить отверстие диам. 4- 5 мм., т.к он со временем забивается, и лезет ошибка АИРСУСПИНАКТИВ, новые уже идут с отверстием. Такой золотистый спресованный конусный цилиндрик. По касете попробую, что-нибудь нарыть.Цитата:
Сообщение от Docent
Просто просверлить отверстие? И на сколько это будет эффективно? Тогда смысл данного элемента частично потеряется (и не фильтрует и не глушит)... Может и его есть смысл заменить (если таковые "ремкомплекты" имеются)?Цитата:
Сообщение от перчик
Узнаю из Ваших сообщений много нового, буду собирать информацию для капитального и эффективного ТО системы пневмоподвески. Пишите еще (если "топикстартер" непротив).
"Век живи - век учись" (с) - это про меня.
http://lrcat.com/41/4/50136#41/4/50135Цитата:
Сообщение от Docent
номер 2В912. код детали VUB504700
У касеты, есть крышка, открутив несколько болтиков по кругу, снимаете крышку, под ней пружина, под пружиной прокладочка, под прокладочкой силикагель, аккуратно не просыпьте, его можно просушить, пожарив на сковороде, а вообще силиканель продается отдельно.
Эти глушители-фильтрики, на данный момент уже с новья идут просверленные.
http://lrcat.com/41/4/50136#41/4/50136
Глушитель: номер 3С476, код детали RQV500050
Я так и не понял , в норме должна падать в сильные морозы "морда" или нет ? Вчера вечером -22 с - "морда" упала ...
Если морда упала. значит что-то не впорядке. Диагностика, передних пневмобалонов, трубок пневмосистемы и переднего блока клапанов (мыльный раствор и пшикать). Если когда тепло машина не падает, то в блоке клапанов, просто дубеют резиновые колечки-уплотнения, от старости, решение замена блока сборки пневмоклапанов, либо перебор с заменой колечек.Цитата:
Сообщение от SergoV
Немного поясню.
Сначала надо проверить на утечки пневмобаллоны , магистрали. Для этого надо поехать в сервис, вывесить машину на подьемнике и тщательно побрызгать на все пневмобалоны мыльным раствором, со всех сторон , и в складке тоже, в местах соединений трубок магистрали.
Особенно тщательно ту стойку, на которую машина опустилась больше всех.
Затем опустить машину с опорой на колеса, поднять вневму вверхнее положение и еще раз обрызгать пневмобаллон в разных положениях руля - крутим в одну сторону - брызгаем, проверяем, слушаем..., крутим в другую.
Под правым пластиковым подкрылком, в районе брызговика есть блок клапанов пневмоподвески, отвечающий за переднюю ось - к нему подходит 3 трубки - 2 это от пневмобалонов и еще она уходит под днище к рессиверу.... надо так же побрызгать на него тщательно мыльным раствором, снять разъем с него и прямо в разъем тоже побрызгать, бывает , что в разьеме, где пины - микро трещина и там утечка....
если есть утечка хоть где-то , то будет целая борода пены, вы это сразу заметите.
Если утечек нет, то можно поменять передний блок клапанов пневмы, его цена около 6-7 000р, либо перебрать, как написал выше.
спасибо !