вопрос в теме.
Интересует с какой (модель и г.в) и впечатления.
(сам от BMW отказаться не могу, полностью, в использовании и купе и внедорожник).
Вид для печати
вопрос в теме.
Интересует с какой (модель и г.в) и впечатления.
(сам от BMW отказаться не могу, полностью, в использовании и купе и внедорожник).
я пересел,до спорта была е61 530д индивид 2005г,бмв конечно намного лучше рулится,но на спорте подвеска комфортнее,сравнивать их не могу,в каждой относительно друг друга есть свои плюсы и минусы,сзади сидеть конечно комфортнее в бмв,в ррс спереди удобнее чем в бмв(по крайней мере мне),но в итоге не жалею о том что сменил бмв на ррс
я пересел с E46 Coupe 2.5 на RRS 4.2 SC 3 дня назад. впечатления супер - сидишь высоко, все видишь, мощный мотор, комфортно, тихо, удобно. начал себя ощущать совсем по-другому. пока все нравится. :)
Я с х5 е70 4.8 idrive. Рендж лучше по плавности хода, рулению, интерьер,внедорожные качества , которые у х5 на нуле. Ну а динамика , то скорей бмв, и то под вопросом.
Ну наконец-то хоть кто-то правду написал прямым текстом, а то читаю на ругих ресурсах, что мол, ну как-бы типа этова того и т.д. и т.п.Цитата:
Сообщение от ZAUER
у меня был и Леха 470, и 5 Бумерок, и Х6 в максимальной комплектации с чипованым двигателем на 507 коняк. Итак,на седане катался на работу и в магазин, на Лехе скакал по горам и лужам,на Иксе выезжал на встречи и деловые переговоры, на РРС каталась жена, ну и я от нечего делать. Чем все закончилось: Леху угнали с парковки, Х6 продал с пробегом 35 тыс -за ненадобностью... Сейчас намотал 100 тыс на Ренжике. Так привык к ней, что роднее был только Леха. При новой возможности куплю 570 Лекса, и обновлю Ренжик. Всякие машины хороши. В прошлом году, на пляже зарылся мой Спорт, по уши, пришлось выкапывать (видимо не хватило мне опыта), а вот на Лехе я из тракторной пашни, после прохода плуга выезжал не напрягаясь. Если Ренжик на 160 км/ч в поворотах кренится, то на Х6, я на 220 км/ч в поворот заходил и на газ давил, да и в ливень я на бумере даже не тормозил, зато если с дороги съедешь, то никакая активная система тебе уже не поможет. С другой стороны возможно тоже навыков не хватало...
Я пересел с Ифинити FX 35. RRS мягче и комфортнее.
Пересел с Х5 Е70 3.0, на РРС 5.0 суперчардж
Доволен по всем параметрам! )
Катал Е60 525 Special edition последнего года их производства.
Обычный 525 218 лс (на тот момент самый слабый мотор для пятерок).
Машина была с кучей плюшек, которые суют под конец их славной жизни, для того чтобы в парить устаревший неликвид (М экстерьер, М интерьер, салон индивидуал, подвеска М).
Ездил я на ней с зимы 09-го по зиму 13-го года.... Хоть мотор там был и слабоват, НО ФАНА она отгружала от вождения УЙМУ!
Эта машина мне напоминает жесткое немецкое порно, никаких соплей и сентиментальности, rammstein Du Hast какой то!
(Именно эта бэха скорей по причине наличия М подвески.)
Едешь на большом немецком седане, а в управлении все легко, четко и очень, очень слажено.
Но за все нужно платить! С надежностью все плохо.... хоть типа и немец (не те нынче немцы =)
Откатал я на этой баваре 64 тыр км. к 20 ты умерла М подвеска(три стойки из 4) за все время владения менял два раза, в 50 с копейками помер коробас, ну а замена всякой шелухи по гарантии так это постоянно (от М руля с отделкой индивидуал который тупо облез к 25 и новый ждал 3 мес. до плат в задних фонарях, моторчика печки, датчиков парковки, бензонасоса и ТД)
Еще в 12-ом собирался я уже с ней попрощаться.... но все не отпускала она меня....манила стерва.... уж больно хороша дамочка была.
Так я с ней и перебрался в роковой 13-ый.
И вот поздней зимой, когда начинают таять Московские сугробы, случилось так что увезли мою ласточку злые нелюди...
Правда потом звонили и предлагали вернуть за скромное вознаграждение в одну пятую от ее стоимости.... Но были они посланы!
Вообщем респект и уважуха немцам! Они дарят миру много интересных автомобилей!
Ну а теперь уже не новый, но летающий кирпич! Пока вроде нравиться... хотя достался он мне чисто случайно, не болел я RR да и машинами такого класса.
Я пересел с BMW X5 4.8is 2005 года на Range Rover Sport S/C 2008 года, Мне RRS больше понравился, помягче подвеска, по нашим дорогам намного комфортнее, пневмобалоны по надежнее мне показались, во всяком случае они в 2 раза дешевле чем на BMW. Посадка на RRS вообще класс! После RRS на Х5 как будто в легковой))) Конечно X5 по бодрее ехал, но мне и RRS хватало, тем более с каждым годом движение становится все медленнее и медленнее и уже хочется не погонять, а ехать комфортно. У жены X1 вот думаем через пол года поменять на Evoque. Да и вообще что то перестали нравится BMW, уж очень они капризными стали...Хотя раньше был фанатом BMW.
С Mercedes-Benz такая-же история.Цитата:
Сообщение от Vladimir-MX
пересел с Х5 Е70 3-литрового, просто день и ночь!) мотор почти в 2 раза мощнее, посадка удобнее, комплектация лучше, на дороге увереннее итд. единственный плюс за Х5 - задний диван. там было больше места и в принципе он поудобнее. Вожу ребёнка, ногами в Иксе до передней спинки не доставал...хотя может он просто растёт?)))
Лет 10 ездил на БМВ. Считал себя Фанатом. Были седаны 5 и Х 5 с 3-х литровыми движками. Души не чаял. Все машины кончили плохо. Х5 украли, все три пятерочки так или иначе повредились и были проданы, что бы не париться. Ренж яровер купил что бы попробовать что-то новое. Катаюсь пол-года. Очень нравится проходимость, хотя не очень понимаю, что мне с ней делать (живу в европе, тут если какая дорожка без асфальта, так туда въезд запрещен, как правило). Очень комфортно сидеть за рулем. Такой уверенно движущийся кирпичь с диваном-люкс. Но постоянно тревожусь, то от биения руля, то от звука движка при разгоне (у меня дизель V3), то что не впоймаю при резком торможении при высокой скорости(постоянно кажется, что в сторону ведет). У БМВ за всю долгую историю такой параноей не страдал. БМВ гораздо лучше держит дорогу, разгоняется, тормозит и звуками не пугает. Но, если ездить умеренно, то Рендж Ровер гораздо комфортнее и мягче. А так как я уже решил больше машины не не повреждать, то вполне доволен и о замене не жалею, и с детским упоррством пытаюсь обязательно заехать во все ямы и неровности, какие могу найти в области своего обитания (жена обхахоталась))))). Все машины хороши, которые не ломаются))))
Также опытный владелец BMW, были - две е46, 1 Х5 е53 4.8is, 1 Х5 e70 3.0d
Больше всего нравился 4.8is в 53м кузове - разгон, рулежка, ЗВУК, но расход под 25-30л и с надежностью не очень, летели и вебасты и пневма дурила голову как могла,
в итоге после замены передних подушек, идущих только в сборе со стойками, продал.
е70 как-то не зацепил вообще, 4.8 после е53 показался валким, а 3.0д раздражал в городе, машина для трассы.
Так вот, RRS 3.6 TDV8 2007 по сравнению с БМВ - мягче, выше, качественне материалы внутри, адекватный разгон, очень плавная и эластичная V8 - приятно разгоняться, звучит тоже достойно, посадка нравится, проходимость отличная, расход в 14л по городу для такого ледокола под 3 тонны весом с пассажирами просто великолепен, внутри ощущение защищенности есть, обогрев лобового приятен.
Из минусов - хуже рулится, машина для более вальяжной езды, с другой стороны не провоцирует, на Х5 спокойно ездить невозможно было,
места внутри меньше т.к. машина рамная все же, диски Р20 постоянно ровнять надо, гнутся, думаю про Р19.
Посмотрев на новый Х5, думаю, что следующая будет РРС V8 2010, а потом и 2013.
да этого катался на 330 е90 ,520 е39,530х е60,х5 3л на механике е53,х5 3л автомат е53,х5 4,6 е53,х5 4.8 е70,х3 3л е83,740д е38 просто болел бмв безумно в каждой машине есть своя изюминка, да всплывали всякие геморои( иногда капец как не вовремя) первая мысль продам на х... потом покупал другую марку и понимал что не то и снова бмв. теперь вот обладатель ррс суперчардж 2007 года пока только восторг а там поживем увидим))))))
Был Х5 3,0 D чипованый, ездил очень бодро, но очень жестко в плане подвески, RRS 3,0 D немного не хватает динамики, но все компенсируется плавностью хода и комфортом внутри. Думаю чипануть его, хотя уже начал привыкать ездить более спокойно ))
Чипуйте будет очень бодрый авто!;)Цитата:
Сообщение от zhellezo
Вот,вот! Очень хочется узнать у тех,кто чипанул своего Рыжика!:(Цитата:
Сообщение от J.D
А у меня сейчас Z4 E85 кузов кабрик, надоела низкая подвеска и думаю о рейндже, все не как не могу решиться Z продать, уж очень нравится.
Не в обиду но бред сивой кобылы. День и ночь, не смешите, что если движок на иксе, был бы не овощ а 5.0i и комплектация максималка. Вы сравниваете ни марку а комплектации и при этом говорите день и ночь. Чушь.Цитата:
Сообщение от boroda
До РРС S\C было куча бмв от 34 кузова до е60 545 333 л.с. потом недолго Лексус ГС гибрид.
Только после того как купил 545 е60 понял где настоящий драйв... ехела очень неплохо ну и само собой рулёжка.
Сравнивать нельзя эти марки считаю....ну как минимум седан БМВ с Ренжиком,у всех свои особенности...Единственное что не очень нравилось и пугало в Бмв все больше всяких электронных приблуд в двигателе да и вообще. РРС в этом плане мне кажется будет более простым и надежным.
Но перед тем как пересесть обратно на БМВ 10 раз подумаю а стоит ли....
Я пересел с БМВ Х-5 Е-70 на РРС 2012 года !!!! Не жалею, конечно и сравнивать эти машины не стоит совсем они разные у каждой есть свои плюсы и минусы был я фанатом БМВ и против этой марки ни чего не имею но уж очень они стали капризные и пластиковые . правильно говорят что машины сейчас делают не инженеры а менеджеры ! Так что каждому свое по вкусам и потребностям !!!!
у меня в семье два авто bmw f10 3.0D xdrive покупал жене несколько лет назад, а сам с 221 350 long 4matic пересел на рендж.
по динамике конечно с бмв не сравнить - динамика конек баварца и это надо признать. у бмв разгон чуть больше 5 сек и рулежка на высшем уровне.
в остальном шпрот меня полностью устраивает. комфортный, высокий, хотя чипануть нужно конечно.
а вот если с 221 сравнивать - мне шпрот намного больше нравится. даже в плане комфорта, посадки, обзора.
когда хочется драйва - сажусь на 5ку , но в повседневном владении шпрот однозначно больше нравится.