Вид для печати
проблема такая РР 2005г двс м62 прогретый двигатель просто глохнет после заводки. получается завожу и успеваю включить передачу. обороты не плавают разгоняется нормально не тупит. думаю топливный фильтр может забит только не знаю где он стоит. а у РР нет второго топливного насоса.
Посмотрите здесь Обслуживание и ремонт Range Rover 3 , Руководство по ремонту.
Топливный фильтр установлен на правой стороне бака под пластмассовым кожухом... В кожухе есть люк для доступа к фильтру и адсорберу.. Чтобы понять суть проблемы лучше проверить давление в топливной рампе...Есть такой специальный манометр (для измерения давления жидкостей, в нормальных сервисах должен быть).. Давление в топливной рампе должно быть 3,25-3,75 бар(на холостых оборотах)... Если оно соответствует, то дело не в фильтре...И не в насосе(он один)... А вообще, я не совсем понял суть вопроса... Двигатель глохнет только на горячую? А на холодную нормально работает? А если после запуска на горячую немного подгазовывать? Тоже глохнет? Нужно больше информации...А если не включать передачу, тоже глохнет?
глохнет только на горячую на холодную работает ровно . получается завожу и включаю передачу, бывает что работает, под газовать тоже не помогает. газ в пол даешь срывается как пуля не тупит ни чего такого. загонял на диагностику ошибок нет. сказали надо смотреть топливную систему. у нас город маленький нормального сервиса нет. кто то говорит второй топ насос стоит где то его надо искать. я думаю что топ фильтр. воздушный фильтр новый.
Второго топливного насоса в наших машинах точно нет...На фильтр тоже не похоже... Если фильтр забитый, то он не будет давать нужной пропускной способности, и при нажатии педали в пол машине будет просто не хватать топлива... Поэтому она точно не сорвётся как пуля... А дроссельную заслонку давно чистили? Если давно, то советую это сделать... Есть еще мысли по поводу датчика положения коленвала.. Он может глючить... Он магнитный и тоже бывает выходит из строя.. Советую еще проверить работу расходомера воздуха... Это несложно: перед тем, как включить зажигание, нужно отсоединить разъем на расходомере... Далее нужно завести двигатель, прогреть, и попробовать динамику машины в движении... После полного прогрева проверить запуск двигателя на горячую... Если ничего не измениться - значит, он исправен и дело не в нём.. Также можно проверить катушки зажигания... Отворачиваются пластмассовые крышки на обеих головках двигателя, которые закрывают катушки...Это лучше делать в гараже и вечером... После запуска двигателя выключаем свет в гараже и смотрим...Если какая-то из катушек пробивает на массу, то это будет красивое искровое зрелище...Вообщем, нужно пробовать...
сегодня займусь если успею.
Плюсану.Цитата:
Сообщение от werwolff17
А ещё вроде бывает из за моторчика раздатки или ещё чего там. По нему даже ошибок не показывает.