Вид для печати
Решили поменять всю проводку на более простую, т. е. без блоков, без некоторых "ништяков" и тп.. Отпишусь сразу, комментарии типа: "А н@х это нужно?", - прошу не писать, причина в н@ебнутом блоке управления кузовом стоимостью в 75 тыр.! Решил поднять вопрос, может кто-нибудь занимался подобным? Какие встретились проблемы и какие методы их решения появились в процессе? Наш RR на автомате, хотелось бы узнать какие трудности нас ожидают?
Такими переделками если кто и занимался ,то фотки врядли есть.По поводу проблем: переделай на пружины и с пневмоподвеской проблемы забудешь.Какие ещё "ништяки" желаешь удалить? Посмотри: может это твоё http://*******************/showthread.php?t=2882
Проблема не в пневме (в ней тоже, но это так... цветочки, уже заказал пружины), проблема в БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА (не запускается двигло и все моргает) при диагностике выявили то, что этот блок не отвечает, соответственно - не работает! При смене проводки на более простую (уберем н@х "мозги") не будут работать такие "ништяки" как: подушки безопасности, память приводов сидений, соответственно пневмоподвеска, спорт режим на автомате, система помощи при спуске и подъеме, в общем все, где нужны "мозги".
Блок не отвечать может из за рассинхронизации .Лечиться коробочкой. А как собираешься отключить штатный иммобилайзер. Он не отключается даже диагностическим оборудованием.Попробуй посмотри на сайтах БМВ(схемы; блоки управления).Возможно придется подключаться параллельно родному блоку ,и потом согласовывать по уровням сигналов и сами сигналы.Понадобиться помощь грамотного электронщика.Желаю удачи .
"Официалы" сказали что блок "умер" и ничего с ним не сделать (в ЛР Центре работает знакомый автоэлектрик, "колдовал" над авто сутки, диагноз - замена блока). А иммобилайзер отключать не будем, просто мы решили провести новую проводку, все будет как в УАЗике) никаких "мозгов", дизель это позволяет, не то что инжектор) единственная проблема в ТНВД (он электронный, но и с этим уже можно сказать справились - нашли заводик, который специализируется на изготовлении топливных систем под заказ, от нас ждут все данные по нашей топливной и изготовят механический ТНВД под заказ)
мне кажется дешевле и проще купить "ниву",чем делать "ниву" из "ренжа"....или "уазик"...
Нива есть, комфорта нет никакого, ну и по проходимости уступает, вот и все дела) ну и ровер мы не покупали, а махнули на грузовик, ГАЗ 3308 2004, начал сыпаться, да и смена резины... дороговато... поэтому на что менялись, с тем и согласились. В настоящий момент РР готовится для моего отца, как простой внедорожник без лишней электроники, для поездок на рыбалку и другие труднопроходимые места.Цитата:
Сообщение от godzila
А почему не попробовать проводку и блоки управления от БМВ. Дизель ведь с этой машины.Тогда и вся остальная электроника заработает.
Да я бы вообще блок заказал с Англии - отец хочет упростить все! Хозяин - барин!) А от "бэхи" ставить электронику еще замороченнее, чем убрать всю электронику, ИМХО.Цитата:
Сообщение от bur
Becm можно заказать на ebay б/у в хорошем состоянии и не дорого. Но разумнее сначала проверить все массы в автомобиле и плюсовые провода. Когда они закисают с блоком творятся чудеса.
А главный комп отвечает еще и за фары, коробку, раздатку и т п. Без электроники коробка не сможет переключать передачи, а раздатка переключаться на повышенную/пониженную скорость.