Трио прототипов гибридных Range Rover Hybrid достигли Мумбаи

Команда из трех прототипов гибридных Range Rover Hybrid только что завершила 53-дневный автопробег из Солихалла (Англия) в Мумбаи (Индия). Маршрут проложенный командой пролегал вдоль древнего Шелкового Пути (по большей части) и пересекал 13 стран. Водителям и машинам пришлось проехать по всевозможным типам дорог и рельефов, а перепад температур составил от -10, до 43 градусов.
Прототипы гибридных Range Rover Hybrid прошли через Францию, Германию, Польшу, и Россию. Очевидно, что наиболее тяжелые участки оказались в последней части пути, где машинам пришлось покинуть (и надолго забыть) про скоростные шоссе. Кроме того, экспедиция стала первыми автомобилями с иностранной регистрацией, которым посчастливилось проехать по трассе Синьцзян-Тибет в Китае, пролегающей на высоте более чем 2,000 м над уровнем моря. Чтобы достичь Мумбаи, команде Land Rover пришлось проехать не только по дорогам Казахстана, Узбекистана, Киргизстана и Китая, но и углубиться в горы Непала.

За время путешествия, трансмиссия гибридных прототипов Range Rover Hybrid, сочетающая 35кВт-ные электромоторы с их 3.0-литровыми турбированными дизельными двигателями TD V6, показала очень хорошую экономичность, средний расход топлива составил 6.4-6.5 л/100 км. Целью пробега была тонкая калибровка и настройка взаимодействия программного обеспечения трансмиссии гибридных прототипов, с механической частью, которая уже доказала свои качества в других рейдах. Кроме настройки взаимодействия этих частей, была еще одна, более значимая цель, проверить автомобили в реальных условиях, в которых повидимому недостатка не было.

Местами Шелковый Путь становится одной из наиболее коварных дорог в мире.

Еще один вопрос интересующих водителей касается шин: Скажем, что три Range Rover-а за весь путь насчитали всего 15 проколов, что многие опытные водители посчитают просто пустяковой цифрой.
«При разработке гибридного Range Rover, нашей задачей было получить экономичность и низкий уровень выбросов присущий гибридам, без какого-либо ущерба для внедорожных и вездеходных возможностей Range Rover, его просторной кабины или изысканности. Успех этой знаменательной экспедиции продемонстрировал то, что мы достигли этого», - сказал Петер Ричингс, директор по гибридам и электрифицированным Jaguar Land Rover.
Подробности насчет силового агрегата и стоимости серийной версии Range Rover Hybrid, когда она появится в салонах дилеров еще будут опубликованы, однако команда считает, что средний расход топлива на уровне 6.5 л/100 км в подобном тяжелом автопробеге показывает, что экономичность серийной модели в городских условиях будет еще выше.