Просмотр полной версии : Выбор двигателя
Мужики прошу помощи ОЧЕНЬ хочу купить РРS от 2008 (бюджет до 1000 т.р.) но не знаю какой, вернее с каким двигателем.
Изначально хотел 3,6 дизель (из экономии по горючке и по налогу) но полазив по авто ру, почитав отзывы, понял что двигатель не самый надежный по причине наличия двух турбин! Да и говорят что, владение дизелем при наличии вебасты с каждодневным прогревом сводит на нет всю экономию по топливу, плюс обслуживание дизеля дороже нежели бензина и поэтому я сделал вывод что проще приобрести 4.4. Сделал выводы, пошел дальше и стал присматриваться к двигателю 4,4 тут вроде все устраивает (атмосферник!!!, нет стабилизатора, колодки ни БРЭМБО, ну и.т.д), но как я понял из консультаций спеца автосалона АТЦ "Москва" - 4,4 это движок от БМВ и он самый отстойный из всех имеющихся и своей ломучестью перечеркивает все мои хотелки на нет!!! И вот остался 4,2 , радует что нет турбины а по коментам я понял что компрессор вечен, так же радует динамика, пугают навороты и неизвестность для меня ягуаровского движка - вернее их надежность.
Не сплю уже месяц =-O, в голове 4,4 а может все таки 3.6 или 4,2 и хрен на эту горючку да и налог можно обойти
на спорта не ставили мотор от БМВ!!!!
4,4 это ягуаровский мотор) у меня такой мотор на МАМе, 200000 пробег "живее всех живых", ну да влил 100000 на замену ГРМ (всего включая муфты), да и то только для себя (муфты при запуске гремели) а так бы мог ездить дальше, вот и все расходы))
з.ы. я за 4,4
и еще, кто сказал что компрессор вечный, не давно на спорте меняли второй раз на 190000 км, а ценник компрессора на память 70КК.....
+ налог почти на 20К больше, + расход, + его нада 95 кормить (свой исключительно 92) + активный + брембо + привода (один в один с 4,4 а мощи на много больше), ну итд.....
я за 4,4 - пуляет не плохо, хватает за глаза + чипнуть можно)
добью тему) спорт это эгоист, задние сиделки вообще никакие.... за такие деньги МАМУ хорошую можно взять - тут и комфорт, и семье привольно... Ну да валкий, ну да грузный, зато сидишь как дома перед телеком, на гашетку даже давить не хоцца (но если нада!!! ой) одна вентиляция сидения летом что стоит. Разница что пневма покапризней чем у ШПРОТА... но если исправна и обслужена - ни каких проблем.
4,4 норм мотор, спец автосалона там первый день работает?)
большое спасибо за совет по 4,4, ну а как скажи ты к дизелю относишься?
К дизелю двоякое отношение, с одной стороны дешевле, с другой трактор и хреновое качество топлива.. Сам частенько подумываю о бензиновом моторе
К дизелю двоякое отношение, с одной стороны дешевле, с другой трактор и хреновое качество топлива.. Сам частенько подумываю о бензиновом моторе
+1
слышал однажды что вкладыши накрылись в бензинке, и то хозяин сам потом признался что одно ТО пропустил.... 3,6 - куча случаев проворота вкладышей + турбины + патрубки надува + свечи накаливания + клапана ЕГР + ТНВД......
экономия мнимая - стоимость соляры давно больше чем аи92, ну и в чем прикол дизеля на сегодняшний день не понимаю...
+1
слышал однажды что вкладыши накрылись в бензинке, и то хозяин сам потом признался что одно ТО пропустил.... 3,6 - куча случаев проворота вкладышей + турбины + патрубки надува + свечи накаливания + клапана ЕГР + ТНВД......
экономия мнимая - стоимость соляры давно больше чем аи92, ну и в чем прикол дизеля на сегодняшний день не понимаю...
не =-O РЕШЕНО дизель не моя машинка ...:D - Экономия действительно мнимая, если она вообще присутствует!!
P.S. Мужчины а расскажите про двигатель 4.2 поподробнее и еще поясните 4.2 и 4.4, где здесь ягуаровский двигатель а где БМВ...
4.2 отличный мотор, но я не могу согласиться, что дизель чем-то плох или экономия на нем мнимая. Когда расход меньше в 2 раза, причем разница не 7 и 14 а намного существеннее, не честно говорить, что дизель не дешевле. Учитывая комфорт по запасу хода, крутящий момент снизу, я бы брал только 3.6, так как исходить из того в каком моторе чаще проворачивает вкладыши - глупо. Просто нужно покупать нормальную , не убитую машинку. Также нужно учитывать распространенность дизеля у в Европе и у нас допустим 5, 3 и 1 год назад, по этим данным построить тренд и понять, что через 2-3 года 4,2 продать будет просто не реально, как по цене, так и по времени..
По сути вопроса топикстартера, в 2008 году бензиновые моторы все ягуаровские и по сути одинаковые, только один с компрессором и мощнее, второй атмосферник. Тест-драйв тебе все расставит по местам.
не =-O РЕШЕНО дизель не моя машинка ...:D - Экономия действительно мнимая, если она вообще присутствует!!
P.S. Мужчины а расскажите про двигатель 4.2 поподробнее и еще поясните 4.2 и 4.4, где здесь ягуаровский двигатель а где БМВ...
оба от ягуара, просто с 2001 по 2005 шли моторы 4,4 от БМВ....
OlegShuva
06.12.2014, 15:39
Дизель реально дешевле, плюс расход меньше и налог, что для наших граждан весьма актуально, поэтому он и пользуется популярностью
да если тебе повезло и ты купил свой трактор по цене равной бензинке. А так разницу в 300-400 тыщ мнимая экономия. При небольших пробегах вообще ни как не получиться.
Дизель реально дешевле, плюс расход меньше и налог, что для наших граждан весьма актуально, поэтому он и пользуется популярностью
Solova разницу стоимости машин и не нужно отбивать, ты ее потом дороже ведь и продашь. Я покупал в начале года дизель за 1.3, а бензинки стоили 1.2, через год дизель будет стоить 1.1, а бензин 1.0. Разница все равно останется. При этом я чтобы купить РР, продал дизельную Q7, продал ее за 1 месяц по высокой цене, а мой друг решив после меня также сменить машину выставил бензиновый туарег и до сих пор его продать не может. Конечно если хватате только на бензин, то и обсуждать нечего, но ругать дизель не стоит, так как при покупке в салоне SC стоил существенно дороже, а теперь он существенно дешевле это показательно для тех кто заботиться о кошельке.
Я бы взял SC если бы мне было лет поменьше, у меня не было бы жены и детей, но большинство владельцев РР не пионеры давно и пулять с перекрестков им не пристало... SC должны брать чтобы подчеркнуть статус, а не потому что на дизель не хватает.
Есть еще момент для ездаков в городе...стоишь ты в пробке, как всегда и вибрируешь вместе со своим дизелем. А может вибрация очень вредна для организма? вот я если стою с заведенным мотором, то даже иногда посматриваю на обороты...работает или уже нет))
Сам тоже смотрю дизель иногда, но до момента когда не сядешь в дизельную тачку или в обьявления о продаже не заглянешь, где все же разница есть по цене существенная. Вот новые это да с системой старт стоп, но цена запредельная пока))
Олег_2000
10.12.2014, 12:24
старт-стопа нету на новых, не поставляют почему то. На мерсе была у меня такая, прикольная штука, совершенно не мешала..
Олег_2000
10.12.2014, 12:28
насчет расхода кстати, вот я сейчас езжу в овощном режиме снег-трава-лед на всесезонке - у меня расход упал до 13 литров. Это на работу по пробкам. У друга МЛ320 дизельный - такой же расход у него, 13 литров сейчас.. ну может он чуть активнее ездит.. Всё так относительно в общем..
OlegShuva
10.12.2014, 22:55
старт-стопа нету на новых, не поставляют почему то. На мерсе была у меня такая, прикольная штука, совершенно не мешала..
На новых октавиях тоже она продуманно сделана
Олег_2000
11.12.2014, 11:00
На новых октавиях тоже она продуманно сделана
Да, мне прям по кайфу было. Там еще система HOLD была, которая за тебя тормоз на остановках держит. Остановился на светофоре, тормоз на холд поставил, двигатель сам заглох, сидишь отдыхаешь.. газ нажал, с тормоза машина сама снялась, завелась мгновенно и поехала..
насчет расхода кстати, вот я сейчас езжу в овощном режиме снег-трава-лед на всесезонке - у меня расход упал до 13 литров. Это на работу по пробкам. У друга МЛ320 дизельный - такой же расход у него, 13 литров сейчас.. ну может он чуть активнее ездит.. Всё так относительно в общем..
Комментарий ВЕRIMORA (слышал однажды что вкладыши накрылись в бензинке, и то хозяин сам потом признался что одно ТО пропустил.... 3,6 - куча случаев проворота вкладышей + турбины + патрубки надува + свечи накаливания + клапана ЕГР + ТНВД......
экономия мнимая - стоимость соляры давно больше чем аи92, ну и в чем прикол дизеля на сегодняшний день не понимаю...) а у тебя двигатель 3.0 - это совсем другой двигатель по надежности и расходу!!! НО к сожалению я 3.0 дизель не рассматриваю т.к. не по карману!!!:(
я просто поделился опытом, никого ни куда не склоняю, ну и то что у меня расход больше, налог больше - слихвой компенсируется отсутствием турбин, тнвд, форсунки, итд на дизеле.....
математика с потолка - бензину я сожгу на 10000 больше в год + налог на 20000 в год, а вот замена одной турбины 50-60 - это если неоригинал (можно конечно и за 30 наити совсем китайскую....), а если ТНВД..... так что просто из СВОЕГО опыта я за бензинку...
Сколько себя помню ни разу не встречал чтобы хозяева дизелей, что-то плохое про него сказали :) все плохое о дизеле я слышал только от хозяев бензиновых машин. Причем у большинства никогда не было дизелей. Ну и эта ветка в том же духе. Берите 4.4 не пожалеете, хороший мотор. Выбирайте внимательно только, с диагностикой, так как ездить на нем долго будете :) Уверен с наслаждением!
мне как сервиснику интересней дизель)
p.s. два года на диско дизельном откатал, ремонты были конечно - но пустячковые - но регулярно - чтоб подвела и не завелась вовсе НЕБЫЛО!
Александр П
12.12.2014, 10:02
Имею сейчас и дизель(мерседес ГЛ) и бензин(РРС 5,0), до того были и дизельные и бензиновые авто, если бы выбирать и оставлять только один авто, выбрал бы, сначала ДИЗЕЛЬ, а потом марка авто.
Олег_2000
12.12.2014, 12:44
я тоже думал дизельный брать РРС. Но так вышло, что прям перед покупкой мне отсоветовали, да и еще наткнулся на пару комментариев от людей.. и как-то меня это сбило. Типа капризный дизель, на холоде часто подводит, что-то там к зиме не адаптировано у них и всё такое..
[QUOTE=Олег_2000;55791]я тоже думал дизельный брать РРС. Но так вышло, что прям перед покупкой мне отсоветовали, да и еще наткнулся на пару комментариев от людей.. и как-то меня это сбило. Типа капризный дизель, на холоде часто подводит, что-то там к зиме не адаптировано у них и всё такое..[/QUOTE
так ты его взял или нет, я так понимаю все таки взял ;) хоть и отсоветовали.... и если не секрет какие два комментария и что конкретно напугало?
Олег_2000
12.12.2014, 14:02
так ты его взял или нет, я так понимаю все таки взял ;) хоть и отсоветовали.... и если не секрет какие два комментария и что конкретно напугало?
Нет, не взял. У меня 3.0 V6SC, бензин. Ну я уж дословно не помню, но несколько раз наткнулся на отзывы, что дескать не завелся утром в мороз. Или заводится, но со 2, 3 раза. Что типа имеет место болезнь с летней смазкой в каком-то там узле.. Люди заморачиваются с какими то присадками, размораживателями.. вот я как то на этом негативе и передумал. Ну и у друга примерно в то же время не завелся утром ML320 дизельный. Ну и я совсем передумал.
я тоже думал дизельный брать РРС. Но так вышло, что прям перед покупкой мне отсоветовали, да и еще наткнулся на пару комментариев от людей.. и как-то меня это сбило. Типа капризный дизель, на холоде часто подводит, что-то там к зиме не адаптировано у них и всё такое..
У меня у хороших знакомых была ситуация с двумя дизельными машинами в семье. Обе с наступлением холодов заводились, через некоторое время глохли и никуда не ехали. Но не Рендж Роверы.
Олег_2000
16.12.2014, 17:58
у мужа сестры мицубиши L200 пару раз так замерзал на ходу. Один раз эвакуировали..
Pashkahol
07.01.2015, 22:31
А кто что скажет про 2.7 дизель на РРС?) предлагают а смотрю про них тишина и мало? Какие мнения? Спасибо
не едет нифига, после чиповки оживает не много.... но все одно тупой как валенок...
+ все тоже самое что и у диско 3, моторы то один в один...
Pashkahol
08.01.2015, 10:20
Но это единственный минус?) я имею ввиду эксплуатацию,надежность
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot