Вопрос про АКПП

[Truck]

Прошу прощения если было,но поиском не нашёл..Вобщем дело такое-читал тут на досуге руководство по эксплуатации своего автомобиля,и вычитал интересную вещь-вроде категорически запрещается даже кратковременно стоять с заведённым двигателем с рычагом управления АКПП в положении "D"-это вызовет перегрев коробки и двигателя.Припомнил что летом в пробке долго так стоял и температура полезла выше среднего...Теперь всё время в пробках дёргаю ручку в нейтраль-коробка новая,жалко ведь..До этого ездил только на японских коробках,там наоборот не рекомендуют в нейтралку постоянно переключать.Однако Айсин-это Айсин,а у ZF может по-другому всё?Прошу знающих людей развеять сомнения,а то на душе неспокойно-коробка вещь дорогая)))

[Puzzzle]

Вот такими действиями вы ей жизнь не продлите, в руководстве написано: на светофорах и в пробках на D стоим, на переездах и других долгих простоях на N. В пробке переключить в нейтраль не вредно, но вот обратно на драйв и сразу газ - не полезно.

[Truck]

Не,ну на драйв и сразу газ это точно не вариант-там удар неприятный сразу все вопросы снимает..Главное что на драйве стоять не возбраняется например минуты две-три..?

[Martin]

перегрев будет если вы стоите на драйве и будете держать одновременно пендаль газа. так же если радиатор акпп забит

[_tima_]

Свободно можно стоять на D ,S не придумывайте себе и другим головных болей:-[

[Truck]

Всем спасибо за ответы,буду ездить как на обычной машине))