Просмотр полной версии : Помогите сделать выбор при покупке!
Друзья, хочу заказать себе новый РР, чтобы пришел уже 2015 года. Стоимость машинки получается очень весомой, не хочется совершить ошибку, поэтому прошу вaшего совета, особенно реальных владельцев RR L405.
Главные сомнения по двигателю, что брать??? У меня все авто были всегда на бензине, сейчас Q7 4,2 350 лс, соответсвенно хочу снова взять бензин, а в салоне все дружно отговаривают и советуют брать дизель 4,4. Главная боязнь дизеля, это зимняя эксплуатация, какие то дополнительные манипуляции, присадки, не очень хочу этим обременяться и думать об этом.
Поэтому, очень жду отзывов реальных владельцев авто с этим двигателем, кто эксплуатировал зимой особенно.
Еще смущает ситуация, которую сам уже не раз наблюдал, когда годовалое дизельное авто при резком старте со сфетофора начинает дымить, ужас!!!
Так как хочу брать удлиненную версию, поэтому выбор двигателя стоит очень остро, ведь 3,0 бензин наверняка будет для такой машинки слабоват.
Вот и ломаю голову что брать, либо стандартную версию 3,0 бензин, либо удлиненную 4,4 дизель.
Только прошу, не надо отвечать, что это избитая тема, так как я предварительно пролез по форуму и везде обсуждение идет о машинах прошлых лет с несколько другими двигателями.
Очень жду ваших советов, спасибо!
Sportovod
01.10.2014, 10:14
5.0 бензин будет не по карману?
О варианте 5,0 безин тоже думал, даже если по деньгам его вытянуть, то дальше тянется все друг за другом, налог просто бешеный, страховка тоже дороже.
Я бы взял удлиненную версию 4.4 дизель. Все таки 3 литровый бензин слабоват для такого авто. У дизеля потрясающий крутящий момент.
Александр П
01.10.2014, 19:26
Если бензин 5.0 не вариант, то остаётся дизель, и конечно же 4.4. Зимних проблем не бойтесь, пользую мерседес ГЛ дизель 3.0, третья зима на носу, ни каких проблем, пузырьков, присадок и почее, главное аккумулятор в зиму, ну и заправка правильная, в переходный на зиму период. Расход - мечта! О вспомнил минус один, дизельное топливо испаряется медленнее бензина, от того пистолеты на заставках часто грязные и воняют, перчатки не спасают, приходится выкидывать сразу, беру мешочки полиэтиленовые, и после заправки в мусор. Хотя у вас в Европе почище заправки будут.
Втом и дело, что я не в Европе, а в Волгограде :) именно поэтому больше всео и переживаю за качество нашего дизельного топлива. у нас в регионе приемущественно Лукойл, договор соответсвенно с ним имеем. А еще можно подробнее про переходный период зимний, как я понял есть несколько видов зимнего диз топлива.
Я бы взял удлиненную версию 4.4 дизель. Все таки 3 литровый бензин слабоват для такого авто. У дизеля потрясающий крутящий момент.
+1 за 4.4 дизель
Юзаю РР 4,4 дизель 2014 и РРС Суперчардж 2012.
Вы определитесь, зачем Вам авто: пулять со светофора - тогда суперчардж, плыть с комфортом - только дизель 4,4.
До этого была МАМА 4,4 ТДВ 2011. Вообще никаких проблем ни с двигателем, ни с заправками нет. Все это закончилось лет 15 назад.
Дилер обещал дать на денек покататься 4,4 дизель, думаю покатаюсь и решу окончательно, а то уже что то и на Supercharged заглядываюсь, только вот думаю потом с 510 сильным при продаже будут проблемы, не захотят брать из за разницы в налоге больше чем в 50 000.
Александр П
01.10.2014, 22:24
Переходный, это когда холодает, а топливо летнее. За 6 лет ни разу не попадал. Лукойл, у нас в Сибири, круто! Самое дорогое! А вот как едет спорт с 5.0! Обописаться! "Маме" так ехать наверное не пристало, ;) а налог, ДА!
Что дизель, что бензин - при продаже удивитесь ценнику. Ни тот ни другой продать удачно\выгодно не возможно. Разница в налоге - тысяч 30 в год. Это 2,5 тысячи в месяц - одна заправка.
Спорт не едет- пуляет. Ехать - только дизель. Через 100-150 километров звук двигателя бензинки начнет доставать, через 300-350 километров - раздражать,чрез 500-550 нкаких нервов не хватит.
У меня лично никогда дизелей не было, но то что диз топливо есть летнее и зимнее слышал ни раз, но говорят, что и зимнее разное бывает, для разных температур, поэтому и хотел уточнить у опытных пользователей. У одного моего знакомого был случай на Мерине GL, оставил на ночь на улице, а на утро машина умерла, так как температура опустилась ниже -30. само собой эвакуатор и сервис. Так вот теперь этот человек купил новый GL, но бензин со словами, что это был его первый и последний дизель. Поэтому я себе всю голову и сломал на эту тему.
Что дизель, что бензин - при продаже удивитесь ценнику. Ни тот ни другой продать удачно\выгодно не возможно. Разница в налоге - тысяч 30 в год. Это 2,5 тысячи в месяц - одна заправка.
разница в налоге чуть больше 50, мне оо это не столь важно, но человеку, который потом будет его покупать скорее всего будет важно. так я сейчас собираюсь отдать за авто больше 6 млн, а он в районе 2-3.
Александр П
02.10.2014, 13:19
Спорт не едет- пуляет. Ехать - только дизель. Через 100-150 километров звук двигателя бензинки начнет доставать, через 300-350 километров - раздражать,чрез 500-550 нкаких нервов не хватит.
Ой ли, не соглашусь, живу на два города, 500 км в одну сторону в среднем, почитай каждую неделю, туда-сюда! Не слышу мотора РРС. Старт, обгон, ускорения на УРА, но пару раз на заправку! Дизель же тарахтит слегка, плавно все, и бака на туда- обратно хватает, на ГЛ он 100 литровый.
Александр П
02.10.2014, 13:31
У меня лично никогда дизелей не было, но то что диз топливо есть летнее и зимнее слышал ни раз, но говорят, что и зимнее разное бывает, для разных температур, поэтому и хотел уточнить у опытных пользователей. У одного моего знакомого был случай на Мерине GL, оставил на ночь на улице, а на утро машина умерла, так как температура опустилась ниже -30. само собой эвакуатор и сервис. Так вот теперь этот человек купил новый GL, но бензин со словами, что это был его первый и последний дизель. Поэтому я себе всю голову и сломал на эту тему.
Есть такое могет ГЛ дизельный примерзнуть, так и бензиновый может! А проблема знакомого скорее всего в аккумуляторе! Было так, гонял на ровере, ГЛ простоял в гараже месяца два, мне б, дураку, аккумулятор проверить зарядить, а я ровер в гараж, а ГЛ на стоянку на мороз за -30. Утром он пожужал натужно, и выкинул, мол тащи в сервис на эвакуаторе! Пригнал ровера, прикурили, правда клемму перед этим для обнуления ошибки снимал. Завелся как миленький! Вот стех пор, холодно, значит топливо и аккумулятор! И вообще за 6ти летнюю историю моих дизилей в равных зимних условиях исправный дизель надежнее в пуске.
Вот то что дизель тарахтит слегка, это и напрягает, на тест драйве 4,4 дизеля я правда этого не заметил, но и температура на улице была около +20, зимой то наверное все же слышно дизелек.
Александр, к Вам вопрос уже по 510 сильному двигателю, как к реальному пользователю, какой пробег? Как ощущения? А то читал здесь, что к 100 000 пробега начинаются проблемы с нагнетателями. Спрашиваю, потому как теперь реально понимаю, что надо делать выбор только между дизелем 4,4 и бензином 5,0. Все таки три литра слабоват.
Александр П
02.10.2014, 18:17
полтора года как с автосалона, скидка большая была, позарился, ничуть не жалею! Меня дилер на нового РР укатывал, он как раз появился, а на старые спорты распродажа, пробег пока всего 20 тыс. Есть ещё ГЛ, посему, можно сказать по праздникам, гонял везде, горы, грунтовка, конечно низкий профиль и обвес не позволяют резвиться, но уверенность в том что не подведет огромная, я прям влюблен в этот моторчик. А звук, когда в разгон! Говорят обслуживание дизеля дороже! Не заметил! Примерно все одинаково. И зависит от марки авто, а не рода топлива. Продавать РРС не собираюсь, и разница при продаже меня не очень волнует. Если уж на чистоту. То коснись меня, выбирать один авто, и только один в семью, я б взял маму РР с самым большим дизелем. Поверьте оно того стоит! 5.0 дорого очень во всем, расход топлива, замена свечей во сколь выльется? Их там 8 штук. Налог, чтоб им подавиться.! А у дизеля одни плюсы, и не бойтесь зимней эксплуатации. Большому кораблю- большой дизель! Давеча на заправке стоял рядом с таким РР, я на ГЛ. Мужик живо интересовался мерсом, я собственно наоборот. Маршрут был у нас примерно одинаков, так вот мой расход был около 9 л, а у него 7,5. Говорит хочу менять на мерса дизельного! Я ему ну и дурак! Не понял он меня! Приятных метаний, терзаний и ожидания!
Вот то что дизель тарахтит слегка, это и напрягает, на тест драйве 4,4 дизеля я правда этого не заметил, но и температура на улице была около +20, зимой то наверное все же слышно дизелек.
Еще как тарахтит, настоящий трактор) Хотя кому-то это даже нравится
Еще как тарахтит, настоящий трактор) Хотя кому-то это даже нравится
Это Вы именно о новом дизеле 4,4???
Ой ли, не соглашусь, живу на два города, 500 км в одну сторону в среднем, почитай каждую неделю, туда-сюда! Не слышу мотора РРС. Старт, обгон, ускорения на УРА, но пару раз на заправку! Дизель же тарахтит слегка, плавно все, и бака на туда- обратно хватает, на ГЛ он 100 литровый.
При чем здесь ГЛ? Человек про Рендж спрашивает.
Я свои ощущения от СЧ и дизеля описываю. Дизель что на МАМЕ, что на нынешнем РР вообще не слышно. Компрессор всегда слышно.
Вот то что дизель тарахтит слегка, это и напрягает, на тест драйве 4,4 дизеля я правда этого не заметил, но и температура на улице была около +20, зимой то наверное все же слышно дизелек.
Дизель в салоне тише. Вам любой менеджер в салоне подтвердит.
Еще как тарахтит, настоящий трактор) Хотя кому-то это даже нравится
У Вас есть?Какой год и пробег?
Александр П
02.10.2014, 22:50
При чем здесь ГЛ? Человек про Рендж спрашивает.
Я свои ощущения от СЧ и дизеля описываю. Дизель что на МАМЕ, что на нынешнем РР вообще не слышно. Компрессор всегда слышно.
Да Вы не сердитесь, может я слышу по другому, не так, как Вы. Я то же свои ощущения, описываю.
Парни, не ругайтесь, скоро буду делать дневной тест драйв, обязательно отпишусь по ощущениям.
Это Вы именно о новом дизеле 4,4???
Нет, это я про свой) Ну вполне возможно что новый тише
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot