перчик
24.01.2014, 10:39
Вот фотоотчет по замене нижней планки или жабо, или в простонародии жабы лобового стекла.
Приобрел заранее клипсы – 4 шт. и пластмаски – 4 шт., куда эти клипсы защелкиваются, на деле их оказалось на машине 9 шт. Номерки на фото.
Изначально у меня были щели между резинкой и лобовым стеклом, из-за которых и был этот неприятный гул, начинающийся со 110 км/ч. Так как воздух проходя через дефлектор капота, выходил между этой резинкой и стеклом, вибрируя и создавая гул.
Первое, что нужно сделать, это отогнуть, чтобы отщелкнулись клипсы, на двух боковых планках лобового стекла, у самого низа и подложить, что нибудь, так что-бы образовалась щель, между боковой планкой и лобовым стеклом, от 1,5 см. до 2,5 см, этим мы освобождаем планку по краям.
Задираем капот на 90 градусов и фиксируем его спец. скобами ( для тех кто не знает, на петлях они есть ), предварительно отстегнув аморты капота, снизу или сверху.
Далее снимам поводки дворников, гайка под ключ 16, съемником снимаем проставки полукруглые, снялись очень тяжело, так-что без съемника ковырять бесполезно, не сдерните.
Снизу снимаем два, по одному с каждой стороны, сливные пластиковые шланги, немного покручиваем и тянем вниз, отщелкиваем клипсы – 4 шт., аккуратно, для тех кто не меняет эту планку на новую, от края тянем планку на себя под 90 градусов от стекла, там еще пять отливчиков на жабо, которые одно целое с планкой и то-же защелкиваются.
Старая планка у нас в руках, на ней и намека нет на какую нибудь виброшумоизоляцию и клей.
на новой же, нанесена колбаска клея и шумка есть, как видно на фото.
Всю каку, под жабой промываем на машине, сушим, обезжириваем и ставим новое жабо. Все защелкиваем, ставим клипсы новые, прижимаем ризинку по все плоскости к лобовому стеклу, чтобы колбаска клея приклеилась, прикручиваем назад поводки дворников, желательно запомнить расположение полукруглых регулировочных проставок под поводки, я имею ввиду угол по отношению к лобовому стеклу, лево-право. Поводки устанавливаем тоже, как были раньше по старым местам, их видно по отпечаткам. Проверяем дворники. Работа заняла примерно два часа, с перекурами.
Все наслаждаемся тишиной.
Щель, с другой стороны такая-же. Колбаска клея, паралончик и шумка.
9133 9134
9135 9136
9137 9138
Пластмаска под планку 9 шт. Клипсы для планки 4 шт.
9139 9140
Вот, что стояло.
9141 9142
9143 9144
Съемник и полукруглая регулировочная шайба. Водоотводная трубка.
9145 9146
Грязюка под планкой. Старая и новая накладки.
9147 9148
Вот, как получилось, все ровненько, красиво и щелей нет.
9149 9150
9151
Испытания на скорости прошли успешно, гул пропал.
Приобрел заранее клипсы – 4 шт. и пластмаски – 4 шт., куда эти клипсы защелкиваются, на деле их оказалось на машине 9 шт. Номерки на фото.
Изначально у меня были щели между резинкой и лобовым стеклом, из-за которых и был этот неприятный гул, начинающийся со 110 км/ч. Так как воздух проходя через дефлектор капота, выходил между этой резинкой и стеклом, вибрируя и создавая гул.
Первое, что нужно сделать, это отогнуть, чтобы отщелкнулись клипсы, на двух боковых планках лобового стекла, у самого низа и подложить, что нибудь, так что-бы образовалась щель, между боковой планкой и лобовым стеклом, от 1,5 см. до 2,5 см, этим мы освобождаем планку по краям.
Задираем капот на 90 градусов и фиксируем его спец. скобами ( для тех кто не знает, на петлях они есть ), предварительно отстегнув аморты капота, снизу или сверху.
Далее снимам поводки дворников, гайка под ключ 16, съемником снимаем проставки полукруглые, снялись очень тяжело, так-что без съемника ковырять бесполезно, не сдерните.
Снизу снимаем два, по одному с каждой стороны, сливные пластиковые шланги, немного покручиваем и тянем вниз, отщелкиваем клипсы – 4 шт., аккуратно, для тех кто не меняет эту планку на новую, от края тянем планку на себя под 90 градусов от стекла, там еще пять отливчиков на жабо, которые одно целое с планкой и то-же защелкиваются.
Старая планка у нас в руках, на ней и намека нет на какую нибудь виброшумоизоляцию и клей.
на новой же, нанесена колбаска клея и шумка есть, как видно на фото.
Всю каку, под жабой промываем на машине, сушим, обезжириваем и ставим новое жабо. Все защелкиваем, ставим клипсы новые, прижимаем ризинку по все плоскости к лобовому стеклу, чтобы колбаска клея приклеилась, прикручиваем назад поводки дворников, желательно запомнить расположение полукруглых регулировочных проставок под поводки, я имею ввиду угол по отношению к лобовому стеклу, лево-право. Поводки устанавливаем тоже, как были раньше по старым местам, их видно по отпечаткам. Проверяем дворники. Работа заняла примерно два часа, с перекурами.
Все наслаждаемся тишиной.
Щель, с другой стороны такая-же. Колбаска клея, паралончик и шумка.
9133 9134
9135 9136
9137 9138
Пластмаска под планку 9 шт. Клипсы для планки 4 шт.
9139 9140
Вот, что стояло.
9141 9142
9143 9144
Съемник и полукруглая регулировочная шайба. Водоотводная трубка.
9145 9146
Грязюка под планкой. Старая и новая накладки.
9147 9148
Вот, как получилось, все ровненько, красиво и щелей нет.
9149 9150
9151
Испытания на скорости прошли успешно, гул пропал.