IGARA
01.07.2013, 09:45
Ограничения на въезд грузового транспорта в определенные зоны городов – давно не новость. Однако при этом на дорогах остаются не только легковушки, компанию им составляет общественный транспорт и более компактные грузовики. Между тем, в столице задумались о введении более жесткого запрета: проезд разрешат только легковым машинам.
Речь идет не о существующих, а о планируемых улицах и эстакадах. Предложение о создании дорог исключительно для легковушек прозвучало на заседании научно-технического совета по вопросам градостроительной политики. Доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ Сергей Зеге считает, что современное дорожное строительство в городской черте проходит нерационально: запас прочности предполагает движение самой тяжелой техники, а ездят по магистралям в основном легкие транспортные средства.
В случае, если потоки удастся разделить, то появится возможность строить «легкие» дороги и эстакады. Им не потребуются массивные опоры или слишком толстая «подушка». Экономия средств может составить до 80%, утверждают эксперты. Предлагается даже сооружать артерии для легковых авто ближе к жилым домам, поправив нормативные акты. Объяснение простое: в отсутствие грузовиков и автобусов уровень шума на магистрали будет гораздо ниже.
В МАДИ уже разработали несколько проектов инновационных дорог. Городские власти взяли время на их рассмотрение, после чего примут решение о целесообразности такого новшества.
Речь идет не о существующих, а о планируемых улицах и эстакадах. Предложение о создании дорог исключительно для легковушек прозвучало на заседании научно-технического совета по вопросам градостроительной политики. Доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ Сергей Зеге считает, что современное дорожное строительство в городской черте проходит нерационально: запас прочности предполагает движение самой тяжелой техники, а ездят по магистралям в основном легкие транспортные средства.
В случае, если потоки удастся разделить, то появится возможность строить «легкие» дороги и эстакады. Им не потребуются массивные опоры или слишком толстая «подушка». Экономия средств может составить до 80%, утверждают эксперты. Предлагается даже сооружать артерии для легковых авто ближе к жилым домам, поправив нормативные акты. Объяснение простое: в отсутствие грузовиков и автобусов уровень шума на магистрали будет гораздо ниже.
В МАДИ уже разработали несколько проектов инновационных дорог. Городские власти взяли время на их рассмотрение, после чего примут решение о целесообразности такого новшества.