Куда-то исчезает антифриз???

[Manhunt]

Собственно проблема такая.... Заезжаю на сервис по просьбе автомобиля долить антифриз... Доливаю, уезжаю... Через две недели снова машинка просит долить жижи(((... Ну думаю мало ли что заехал снова долил! Две недели..... И снова та же беда!!! Заезжаю, парни осматривают машину со всех сторон вдоль и поперек, везде сухо и ни намека на течь или хоть какую- то сырость???!!! Доливаем жижу опять около литра!!! Две недели ровно!!! Сегодня снова здорова!!! Что такое ума не приложу!!! Если кто сталкивался помогите пожалуйста советом???!!!

[godzila]

Вокруг пробки расширительного бачка не сыро?На месте стоянки не остаётся лужицы?

у меня такое было-в неделю уходил литр-поменяли пробку,бачок,опрессовали систему-не нашли ничего-говорят-видимо микротрещщина в блоке(=-O)-начал лазать сам-результат-сырость вокруг крышки,в гараже после стоянки небольшая лужица(как после кондиционера)-ТОЛЬКО КОГДА СТОИТ-опрессовал крышку(есть специальная приблуда типа велосипедного насоса)-оказалась бракованная НОВАЯ ОРИГИНАЛЬНАЯ крышка,а она с клапаном-вот он и стравливал типа "излишки",...чтобы не наступать на те же грабли купил крышку для Х5(уменя мотор м62 как у Х5)-ивсё в порядке:)

кстати и у тебя мотор М62)))

[Manhunt]

godzila, огромное спасибо за вашу помощь!!! Очень помогли ваши советы!!! Но у меня оказалось все немного сложнее!!!((( В сервисе полезли смотреть крышку, а оказалось что течет помпа!!!((( Вообщем замена помпы и обеих приводных ремней и все снова Гуд!!! Езжу наслаждаюсь машинкой!!!)

[godzila]

Очень странно что с первого раза в сервисе не обнаружили течь помпы при обращении с течью антифриза...странный сервис...может сменить?...

[IGARA]

Очень странно что с первого раза в сервисе не обнаружили течь помпы при обращении с течью антифриза...странный сервис...может сменить?...

+1
Помпа - это первое что проверяют, да и незаметить у любого движка трудно.

[Андрей 50]

Собственно проблема такая.... Заезжаю на сервис по просьбе автомобиля долить антифриз... Доливаю, уезжаю... Через две недели снова машинка просит долить жижи(((... Ну думаю мало ли что заехал снова долил! Две недели..... И снова та же беда!!! Заезжаю, парни осматривают машину со всех сторон вдоль и поперек, везде сухо и ни намека на течь или хоть какую- то сырость???!!! Доливаем жижу опять около литра!!! Две недели ровно!!! Сегодня снова здорова!!! Что такое ума не приложу!!! Если кто сталкивался помогите пожалуйста советом???!!!
У меня такая же ерунда, конечно это не ерунда. Не очень приятно, когда едешь, а у тебя показывает, что двигатель перегревается. Потихоньку отворачиваю крышку, жидкость прибавляется... При удобном случае добавляю жидкость, в месяц примерно около 2 литров... На станции смотрели , проверяли, воздух удаляли... И все равно такая ерунда осталась, под машиной сухо, в двигателе только масло... Чудеса))) Может подскажите?

[Artem25ru]

У меня такая же ерунда, конечно это не ерунда. Не очень приятно, когда едешь, а у тебя показывает, что двигатель перегревается. Потихоньку отворачиваю крышку, жидкость прибавляется... При удобном случае добавляю жидкость, в месяц примерно около 2 литров... На станции смотрели , проверяли, воздух удаляли... И все равно такая ерунда осталась, под машиной сухо, в двигателе только масло... Чудеса))) Может подскажите?
Ну я думаю у Manhunt авто не перегревалась а просто загоралось в информационном окне что нужно долить антифриза.

[men963]

У меня такая же ерунда, конечно это не ерунда. Не очень приятно, когда едешь, а у тебя показывает, что двигатель перегревается. Потихоньку отворачиваю крышку, жидкость прибавляется... При удобном случае добавляю жидкость, в месяц примерно около 2 литров... На станции смотрели , проверяли, воздух удаляли... И все равно такая ерунда осталась, под машиной сухо, в двигателе только масло... Чудеса))) Может подскажите?

у меня было то же самое на рр 2005 искали искали не нашли не чего пока старый дедушка в гараже в очках +10 не нашел микро трешину на самом бочке в самом недоступном для глаза месте

[Андрей 50]

Искал, искал, вроде нашел.... Уважаемые гуру, если есть одна свободная минута-уделите мне пожалуйста.... Сказали, что надо искать в каком то развале... После 100 км пробега доливаю 1 литр жижи.

[werwolff17]

В развале V-образного двигателя находится резервуар системы охлаждения. Сверху этот резервуар закрывается крышкой, которая затягивается 20-ю болтами (в народе эта крышка называется "ванночка").. Прокладка между блоком двигателя и этой крышкой нанесена непосредственно на крышку, поэтому отдельно прокладку поменять нельзя (а только заменить "ванночку" с нанесённой на неё прокладкой)... "Ванночка" расположена под впускным коллектором, чтобы её снять придётся снимать впускной коллектор, помпу, и две трубы на помпу (подводящую и отводящую).. Работа не очень сложная, но по объёму её довольно много...А вообще, подтекание из под "ванночки" - явление довольно частое... У меня только немного подтекал радиатор охлаждения, но я решил отремонтировать систему охлаждения полностью... Поменял радиатор, помпу, "ванночку", расширительный бачок с крышкой, все шланги охлаждения, все датчики температуры, везде поставил новые прокладки, новый антифриз.. Теперь я в системе охлаждения уверен..

[werwolff17]

А вообще 1 литр на 100 км - это приличная утечка... Предлагаю Вам самому осмотреть радиатор охлаждения двигателя на предмет целостности.. У меня ни у ОД, ни в еще одном неплохом сервисе утечек не находили (я думаю, что им даже не хотелось искать эти утечки!).. Под машиной всегда было сухо... Но жидкость понемногу доливал ( примерно 1л на 600 км).. Поэтому я снял вентилятор с вискомуфтой и диффузором, провел ладонью по всей плоскости радиатора...Ладонь была в антифризе.. Этого достаточно, чтобы вынести вердикт радиатору...

[Андрей 50]

Спасибо, это самый умный и качественный ответ за то время ( месяц ), что я ищу на форуме в отношении утечки антифриза... Правда была еще одна мысль у Гуру, что это треснул термостат. Ну а главное, пока до определения неисправности и ремонта-передвигаться то можно?

[werwolff17]

Передвигаться можно, но нужно постоянно контролировать (перед каждой поездкой!) уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и очень часто посматривать на датчик температуры двигателя... Так как ОЖ вытекает из двигателя, есть вероятность того, что в систему охлаждения может попадать воздух... А завоздушивание системы охлаждения может грозить в какой-то момент резким подъемом температуры двигателя... Важно не прозевать этот момент и не дать двигателю перегреться...

[Андрей 50]

Супер!!! Вы один из 1.000 человек, который ответил))))) Премного благодарен. Постараюсь информировать)))))

[werwolff17]

Всегда рад помочь...

[Андрей 50]

Передвигаться можно, но нужно постоянно контролировать (перед каждой поездкой!) уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и очень часто посматривать на датчик температуры двигателя... Так как ОЖ вытекает из двигателя, есть вероятность того, что в систему охлаждения может попадать воздух... А завоздушивание системы охлаждения может грозить в какой-то момент резким подъемом температуры двигателя... Важно не прозевать этот момент и не дать двигателю перегреться...
Сегодня по работе был в далеких краях-450 км туда, 450 км обратно, шел на некоторых участках ( большинство ) 140-160. При промежуточной остановки проверил антифриз- долил только 100-150 гр. Вообще не понятно, до этого было понятно, сегодня встал в ступор))))

[werwolff17]

Предположений много... Длительное движение с приличной скоростью означает хороший обдув двигателя и, соответственно, немного более низкую температуру двигателя...А от температуры двигателя зависит давление в системе охлаждения...Чем выше температура двигателя - тем выше давление.. При условии, что в двигателе есть слабое место (какая-то из прокладок уже подизносилась), как раз давление и будет определять объем выброса ОЖ из двигателя в слабом месте... Ведь прокладка в этом слабом месте не полностью отсутствует, а начинает пропускать жидкость только при превышении какого-то давления в системе... Поэтому, когда давление в системе охлаждения падает, прокладка продолжает удерживать ОЖ... Поэтому и нет лужиц под машиной... Ясно одно: нужно тщательно проверить расширительный бачок на предмет микротрещин, попробовать поменять крышку бачка, осмотреть все шланги охлаждения и места быстросъёмных соединений, проверить поверхность радиатора наощупь (на предмет наличия на поверхности ОЖ), осмотреть помпу, термостат...Неплохо бы осмотреть соединения шлангов, которые идут на печку в салон... Там хомуты, могут прослабнуть...

[Андрей 50]

Поэтому и нет лужиц под машиной... Ясно одно: нужно тщательно проверить расширительный бачок на предмет микротрещин, попробовать поменять крышку бачка, осмотреть все шланги охлаждения и места быстросъёмных соединений, проверить поверхность радиатора наощупь (на предмет наличия на поверхности ОЖ), осмотреть помпу, термостат...Неплохо бы осмотреть соединения шлангов, которые идут на печку в салон... Там хомуты, могут прослабнуть...
Спасибо, устранили: ослаб хомут на толстом шланге ( я не спец ) в районе от вентилятора к двигателю, в районе помпы... Слабая течь, вентилятором разбрасывало, даже не заметно... Еще раз большое спасибо и удачи Вам)))))

[Андрей 50]

В догонку, все прокачали, давление сбили, теперь: когда машина стоит- температура не поднимается по стрелки в середину, поехали- становится нормой... Что это и что делать?))))

[werwolff17]

Добрый вечер, Андрей! По симптомам могу сказать следующее: 1. Двигатель не набирает нужную рабочую температуру ( вариантов несколько; возможен выход из строя температурных датчиков на термостате или нижнем патрубке радиатора (термостат открывается раньше, чем должен); возможно в системе воздушная пробка (после заливки ОЖ не были сделаны регламентные работы)... На холостых оборотах двигатель греется очень медленно... Нагрузка в виде 2000-3000 оборотов очень быстро прогревает двигатель... Подводим итог: во-первых, нужно попытаться удалить воздух из системы ОЖ ( если, конечно, он не был удален)... Во-вторых, проверить эл. соединения датчиков темературы на термостате и нижнем патрубке радиатора... После этого (если результата "ноль") нужно проверить сами датчики температуры на термостате и нижнем патрубке... Как это сделать - чёрт его знает... Снятие резистивных характеристик при разных температурах может ничего не дать... Т.е сопротивление датчика может меняться при нагреве двигателя, НО ЭТО НЕ ЗНАЧИТ, ЧТО ДАТЧИК РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО! Я всегда ( на БМВ, хотя на Рендже поменял тоже) менял температурные датчики при каких-то работах на системе охлаждения... Стоят не очень дорого, а спокойствия больше...

[werwolff17]

Далее... Неисправен сам термостат... Внимательно осмотрите эл. контакты разъёма, который идет на термостат... У меня внешне разъём был нормальный, но внутри были оплавленные контакты и совершенно неадекватный термостат... Заменил термостат и разъём.... Обрезал куски оплавившихся проводов... Сейчас всё нормально..