PDA

Просмотр полной версии : Range Rover Sport от Rinspeed



J.D
08.11.2010, 18:21
Спортивный нрав этой модификации знаменитого британского внедорожника, подчеркивается его незамысловатым названием, но тема спорта, судя по всему, находит все новые и новые формы в творчестве ведущих тюнинговых ателье, работающих с автомобилями Land Rover. Свою динамичную версию Range Rover Sport представила компания Speedtecs - официальный импортер произведений искусства швейцарского тюнингового ателье Rinspeed AG.

Первым компонентом тюнинговой программы от Speedtecs являются огромные сверхскоростные низкопрофильные шины размерностью 315/25, посаженные на 23-дюймовые легкосплавные диски, специально сконструированные (расположение отверстий под болты и глубина выштамповки) специалистами Rinspeed исключительно под актуальную модель Range Rover Sport. Второй компонент - улучшенная система охлаждения тормозов, необходимая этому автомобилю для более эффективного замедления.

Третьим, и наиболее значимым элементом тюнинговой программы от Speedtecs является инсталляция (всего час работы на фирменном сервисе) специального блока производства Rinspeed в "родную" электронно - регулируемую пневмоподвеску Range Rover Sport. Результатом изменений является возможность опускать кузов на 45 миллиметров ниже заводских настроек, что улучшает аэродинамические качества автомобиля и еще ярче подчеркивает его спортивную внешность. В случае же, если владельцу со временем разонравится экстремальный "пакет" его Range Rover Sport, вернуть его к заводским настройкам (демонтаж блока и колес) можно будет немногим более, чем за один час сервисных работ.


1266 1267

Hunter
10.11.2010, 23:19
Колесики конечно 5 баллов (жалко что не практично)!
+ на 315 в колее так швырять будет "мама не горюй"!

Rock'n'Rolla
10.11.2010, 23:50
Колесики конечно 5 баллов (жалко что не практично)!
+ на 315 в колее так швырять будет "мама не горюй"!

Для этого спецом и стоят разноширокие.

Hunter
13.11.2010, 16:13
Для этого спецом и стоят разноширокие.

поясни...*DONT_KNOW*

Rock'n'Rolla
13.11.2010, 17:47
На разношироких колесах (перед уже, зад шире) колейность меньше чувствуется (по умолчанию берем широкие, например, перед 235 - зад 255 и шире). На разношироких, да и вообще на широких, руль будет тяжелее, поворот будет как бы с усилием, зато управляемость выше и устойчивость лучше.
Но вообще, колейность в первую очередь не от ширины, а от жесткости профиля зависит. Т.е. на ранфлет колейность гораздо ярче будет проявляться, нежели на обычных покрышках.

Hunter
13.11.2010, 17:50
На разношироких колесах (перед уже, зад шире) колейность меньше чувствуется (по умолчанию берем широкие, например, перед 235 - зад 255 и шире). На разношироких, да и вообще на широких, руль будет тяжелее, поворот будет как бы с усилием, зато управляемость выше и устойчивость лучше.
Но вообще, колейность в первую очередь не от ширины, а от жесткости профиля зависит. Т.е. на ранфлет колейность гораздо ярче будет проявляться, нежели на обычных покрышках.

Спасибо! Понял! Тут то вроди одинаковые стоят *DONT_KNOW*